※ 引述《imbon (我在山坡上吃草)》之銘言：
: 我本身不是Tesla車主
: 本來有一度考慮 還是買了油車
發這文，你後悔了嗎？
: 這邊不是論電車Or特斯拉其他車
: 就是光Model3這台車
: Model3在最近3月的報告又賣出一波高峰.
: 雖然是算整季
: 但平均下來也算賣非常好
: 別忘了 入門還是要165萬
現在入門要174萬惹，自從真特黑和假特粉都下去後，就沒有人可以阻止特斯拉漲價了
: 還有Model3可是台灣人最討厭的中大型房車規格..
老實說就是寬度多個10公分而已
小巷慢慢開也是可以擠的過去的
頂多遇到曉彎迴轉兩次，多個10秒而已
: 說真的
: 電車的問題討論到快爛了
: 什麼里程焦慮 內裝爛到爆 排隊到翻
: 台灣沒電 不能裝充電樁
: 隨便講就一堆問題
以上都不是問題啊
我都沒有旅程焦慮耶
去墾丁玩只要在枋山充一次，回程再充一次
膀胱夠力的話可以直接回新竹不用停啊
現在來花蓮玩，也是市區充一次回程再充一次就爽爽的回家，還可以去順便去全聯買個牛排晚上吃
，沒怎麼浪費時間耶
排隊只有清水休息區會吧，但是還有別的超級充電站可以選擇啊，當然如果非清水不停那就沒辦法惹
: 尤其老一輩提到特斯拉就搖頭
: 好像這台車開上路會變移動炸彈隨時爆炸或是隨時沒電顧路.
大人的觀念是很難改變的，尤其是新觀念
我都不浪費時間去解釋了呵呵，開拉拉出去玩的時間都不夠了，更何況車越少超充越不用排隊
幹嘛要多費唇舌造成自己困擾啊
而且我也努力2年過，還不是賣爆
恐怖耶，沒有人可以阻止了
: 反而很多特粉說的優點很貧乏
: 都只說去開開看就知道
: 按照現實跟網路的風向
: 特斯拉應該是要逐漸被台灣市場淘汰才對.
: 結果反而越賣越好
: 200萬的級距
: 台灣不管進口國產都算是有很多選擇的價格帶了
: 該有的都有
: 想裝B也有不錯的BBAL
: 結果Model3還是繼續一支獨秀
: 大家覺得是什麼原因呢？
: 難道就真的只是靠信仰嗎？
因為油錢真的很貴啊，沒錢只好買電動車
墾丁來回加屏東亂跑全部電費才1千左右，好想每個禮拜都去喔
: 應該不是吧！？
: 很難想像之後
: 台灣人最愛中型CUV SUV級距的Model Y進來
: 會不會變新一代國民車.
拜託大家不要買啦，本來想說特斯拉潮潮的
約妹子順順利利的，誰知道妹子說她男友3月也剛領車了，放棄露營趴，要去環島了
一點都不稀奇了啦，特斯拉
嗚嗚