凱美瑞，Camry，歷久不衰的神車，
以前剛引進台灣時價格直打雙B，
後來先是被十分多的家庭喜愛，
接著成為許多政府官員的座車，
自從出了油電之後，空間大、乘坐舒適、省油，
成為了計程車的愛好，普及率激增。
雖然現在休旅車當道，但銷量仍是十分可觀，
常居美國前十大銷售車款。
以150萬不到的價格，能買到整車進口的車子，
享受到全車的原廠裝備（對，沒有車沒事），
空間直打米漿5系列，但油耗卻完全虐殺5系列。
基本的LV2，有。安全，有，IIHS Safety+。
頂規版，舉凡通風椅、抬頭顯示器、全景天窗、電動遮陽簾，
這些傳統認為高級車才會有的配備，Camry全部都有。
再加上油電，不用擔心太耗油，又沒有電車里程焦慮問題。
說真的， Camry唯一的缺點，
是不是只是缺乏一個豪華品牌的logo？

內線龜車神器 錯了！是牛頭牌都是龜車神器

再嘴 從5~8代在路上能見度遠比流浪狗多太多了基本上沒激烈操駕 穩穩開30萬以上都不是問題

品牌是缺點??? 怎不怪自己廢買不起更高級的牌子XD

凱燕一樣晃啦

7代以後比RAV4穩很多吧... 這邊鍵盤俠是有開過坐過?

新款改的還蠻好看啊，缺點就是內裝和又吵又慢的CVT

吹得再高還不就只是toyota

出 GR Camry 我就買啦

比較大台的altis

計程車坐過市售款 內裝廉價感+船感 除了便宜外這車沒啥優點

開不壞的牛頭三大神車 V A C

得利船能睡也是夠喇叭的 硬要嘴

連Camry都可以開到晃駕駛技術真的要檢討

開到吊飾180度擺動.....是一天到晚撞到喔XD

寧願開雅哥

TNGA架構下的Camry後懸是採四連桿不是雙A好嗎.....被你講船的RAV4從上一代開始也是多連桿欸，愛嘴船前要不要前後言行一致別那麼多矛盾啊前面不是一直提採用的懸吊形式，現在怎又變成怪調"校"？想嘴豐田就明說嘛

加速跟屎一樣