※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言：
: ※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言：
: : 第一階段：自接自家電錶(EMT管或公共線槽)
: : 第二階段：專設一戶電表(數量到一定比例後)
: : 第三階段：引進EMS系統
: : 不過最近發現台電元月初有個會議紀錄，裡面提到：
: : (一)公告自111年3月1日起，新設集合住宅內充電設施僅同意採專
: : 設一戶方式供電，且若專戶訂定之契約容量達100瓦(含)以上，
: : 建議配合設置電能管理系統(EMS)進行充電管理及調控。
: : 想請問最近大樓安裝自己充電樁的車友
: : 有遇到台電拒絕自家表後接電的嗎?
今天找了特斯拉接電特約廠商來勘查和評估了
先講結論：今年3/1表後接電送台電審查基本上是不會過的了
我講個大概的轉述 因為不是這方面專業，就從廠商那邊得知
大致上就是他會把你"整個"社區目前電力狀況拉出來看
然後假設"所有人"都要表後接電，這樣電力就一定不夠
所以你要表後申請那邊就不給你過 ，更不用講之後的審查、覆驗和送電
要過，要將從社區配電那邊去增加電力容量，也要看社區有沒有空間
然後要你花錢、花時間，讓你冷掉
(解決問題就是解決提出問題的人!)
很不合理?對~但他就是台電，他不給過能怎樣?
目前廠商做法? 還是接，但不送審
以後台電查怎麼辦? 廠商覺得之前你還鼓勵裝表後，現在突然刁起來很無良
但要查不是不可能，只是也是很久以後的事情or 到時候再說
當然你可以自己送審，也可以付費請廠商幫你送審，但目前就是不會過台電那關
所以可以直接宣告那些社區充電樁管理辦法規定要你交台電審查書的死刑了
有些車主已經暫緩裝設(因為交不出審查書，社區管委會也不會給你用)
但也有耳聞台電之後有可能鬆動?
以上報告