看了精華區但還是不解
我練到第9次時
學上坡起步
但在離合跟油門間
總是油門都踩過頭
放手煞時那個瞬間都會熄火
今天第10次教練換了一台車給我
那離合跟第一台完全不同啊
第一台我已經習慣放離合的感覺
但第二台我放到跟第一台一樣
就會放太多速度太快
導致我S型今天衝過頭
上坡起步時
還是同樣狀況
不過我發覺這台比較好控制轉速
但手煞更緊
導致我要向上拉放手煞車
腳也會不小心出力
雖然一開始還是失敗會熄火
但比前一台車好多
不過為了放手煞
會導致我身體用力
我要怎麼改善這狀況
教練說我要自己去克服
我知道要多練才能啊
我有想過是不是讓自己在上坡起步這邊
直接讓身體呈現拉手煞的用力感
然後再去踩轉速
就不會讓放手煞的瞬間
腳不小心會跟著出力
但今天換台車離合踩起來真的不同
而且好踩多了
只是一時間抓不到那感覺
離合咬合的感覺也跟第一台不同
更好抓那放開不會熄火
只是今天真的不習慣
但今天教練說我練的哩哩落落
他根本不敢讓我自己練
連新的一期我這時段的學員也沒接
叫我以後不要開手排
但他還是會教我到考過
但這感覺其實有點挫敗
我想要一次考過好嗎
現在卡在上坡起步放手煞的瞬間
今天拉手煞拉到右手手臂好酸
我該怎麼克服放手煞這瞬間啊
我真的算學很慢的學生啊QQ
第10天了是不是該自己練全場了

先抓到車尾會下沉 但不會熄火的那個點

一定要手煞比較安全啦 不用手煞其實就是看坡度但看懂轉速表很重要啊 我認為啦你放離合器要就先讓轉速到2000轉啊補油門同時放手煞就好 不要讓轉速掉到1000轉就不會熄火基本上拆解行為是入檔後 用離合器去使汽車不要下滑甚至有小小往前趨勢 輕輕踩一點點油門讓汽車往前嚕(手煞可以在這個點或是下個點放)這個時候離合器慢放油門慢踩 (搭配聽聲音)同時左右腳一放一踩 說真的離合器本身只要坡度不要太陡 就足夠頂住汽車啦 頂著汽車後後面的動作一氣呵成 但放鬆就好

坐姿椅子往前條一點

樓上issac說的很仔細 但他的數字太精確 對於新手應該就是在1000轉~2000轉內反應 往下掉剛剛好 多磨離合器也不會怎樣 離合器片沒那麼容易壞 何況駕訓班的車也不干你的事給原po一個觀念 轉速只要不要掉到0就不會熄火 但放離合器時轉速掉很快 新手要量化感覺就是先看轉速錶就對了在駕訓班通常是先放離合 後補油門+放手煞這樣但是開久就會變成 同時補油門加放離合(一放一踩)維持1500-2500轉左右都可以 這時你放手煞怎樣都會往前嚕但要記好 爆衝鬆油門就對了汽車要減速本身有兩種控制：踩煞車和鬆油門 而行駛中的減速通常先鬆油門 才判斷要不要踩剎車尤其手排是內建擋煞的 一檔起步再怎麼暴衝 也就那個速度而已啊至於換車離合器的感覺不同問題 請先看轉速錶 轉速錶就是新手好夥伴 叫你不盯轉速錶的都是開很久 請先靠轉速錶找到自己的感覺