你講的這件事是內線與中線對於行駛當中的安全性差異
在一些研究當中的確是建議在一般情況下盡量保持在中線行駛，除了閃避空間外，還有因不
明原因造成對向車道的物體甚至車輛撞擊，所以還是中線較為安全
不過，主文應該是在探討內線行駛應於多少速度得以持續性行駛於內線或能否持續性行駛於
內線
我想這兩者應該有些差異。
※ 引述《heidilin (命定的遺忘)》之銘言
: 家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長，我問過局長本人這個問題。
: 他的回應是：一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為，也代表沒有防禦性駕駛的基
: 本概念。
: 局長私底下的建議是，內線車道是超車道，超車後只要可以回中線，就盡量在中線開。
: 為什麼？因為閃避空間比較充裕。
: 開中線遇到狀況，有左右兩側的閃避空間，開外線有中線和路肩可以閃躲突發狀況。
: 只有開內線，你只能往中線閃，稍有差錯，比較衰尾的還會被對向車道波及，發生重大傷
: 亡車禍。
: 一路佔住國道內線開車，不管時速多少，都是錯誤的駕駛觀念。
: 對了，局長本人開車非常兇狠，飆車仔一定都輸他。
: ※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: : ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言：
: : : 如題
: : : 國三速限110
: : : 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119)
: : : 當下中線車多，估計車速在100左右
: : : 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??
: : : 畢竟我也正在行超車之實 (中線太慢)
: : : 車速也快頂到上限了
: : : 我覺得飆仔問題應該比較大吧??
: : 內線問題老問題了
: : 但我覺得問題不在讓不讓後車，而是在於
: : 有道德的駕駛如果有機會切回中線
: : 本來超車完就要努力回到中/外線
: : 而不是一直高潮自己有維持最高速限，持續行駛超車道
: : 當然有法規背書，在不堵塞車流下可行駛
: : 但你的時速錶不是100%準的
: : 當然也無法保證自己何時會造成堵塞不是嗎？
: : 所以超車完本來就要駛離，這點做到就好了
: : 正常情況就是會一直進進出出超車道
: : 但台灣很多駕駛好像覺得一直變換車道是危險行為
: : 很常載長輩都被說我幹嘛一直換車道…
: : 在台灣開車大家都太不認真了
: : 久了就開始懶得換車道
: : 甚至努力找法規背書當自己道德敗壞的藉口
: : 國小公民就有教，法律是道德最低底線
: : 什麼都以沒違法就好來生活，那你道德感真的挺低的
: : 就好比內用限定90分鐘，你30分鐘就吃完
: : 外面大排長龍，難道你也會堅持用完這90分鐘才走？
: : 「噢，還剩1分鐘才到時間」
: : 「我寧願趴在桌上睡，也不要讓別人提早吃到」
: : 嗯，大概就是這種感覺