XC40 Recharge車主路過
這陣子看到版上有一些關於這台車不太正確的認知推文
想了想，決定還是發文站台一下
1. XC40 Recharge的CMA底盤，是「油電共用」設計
有的人以為XC40 Recharge是油改電，但其實這台的底盤在一開始設計時就是「油電共用
」
也就是說在設計之初就有把電動車電池相關的配置都有考量進去
最明顯的就是後座腿部空間有留空，坐起來是舒適的，也沒有板凳感
而另外有前行李箱這點，也是另一個可知道不是油改電的依據
https://i.imgur.com/0If7GOA.jpg
2. VOLVO的車機與Google合作，支援OTA雲端免費更新
沒錯，跟TESLA一樣，可以雲端更新，不用回廠
而且VOLVO是Google第一個合作的汽車品牌，也是全世界唯一一個開放式車機系統
基本上就跟Android手機一樣，想要什麼功能就自己下載APP，操作起來很雷同
也是這原因所以不太需要CarPlay，使用內建的還更方便直覺
但如果真的想用CarPlay，也有聽說目前已經在開發中
過一陣子就會直接OTA更新進來支援
https://i.imgur.com/wKuBQPa.jpg
而在Play商店裡未來也會有更多第三方開發商的App可下載
（影片App未來等雲端更新後也會支援）
特斯拉就像當年橫空出世的蘋果手機
Google車機就會是後來居上的安卓機
走這麼前面的一間公司實在沒什麼好擔心
https://i.imgur.com/VrHSvdb.jpg
另外說VOLVO車主沒有專屬APP的，請看下圖
https://i.imgur.com/ZqgfKAO.png
https://i.imgur.com/nkZOOlA.png
3. XC40 Recharge底盤有27顆電池模組
我在松菸看VOLVO的展覽時有站在那裏數過
而且它們還拆了一顆讓桂綸鎂抬起來
https://i.imgur.com/5gTShSb.jpg
所以百分百確定可以單一更換模組，單顆費用約2.7萬
樓上有網友說每家車廠都可單換電池，只是看技師能力與否
欸不是，VOLVO電池裡有監控充放電與健康度的系統，才能實現單一模組拆換
就我所知還有保時捷也可以，至於其他品牌就都是一整個電池總成，先天體質無法單拆
而TESLA就是沒有，可以問問Model X受災戶，電池是不是一掛就得換整組
而且VOLVO在台灣也有設立專門電池倉庫，換電池不像TESLA要等國外送來
其他更多細節也可參考Youtuber影片中電池檢修的內容：
https://youtu.be/ce4e1GxVTP8?t=217
在現在這個年代，所有知識的進化轉換非常快速
我們已知的事實可能到了隔天就會不同
在網路發表意見前可以先上網多做功課，而不是以舊知識嘲諷新技術
身為天天潛水各平台車板的愛車之人，希望大家都能理性評論
以上分享提供各位參考，也請大家多指教！