本身18年CX9車主，分享一下看法。
首先排氣量稅金問題就看個人怎麼看，當年找相似尺寸車格質感和安全表現的車款，大概只
有Volvo XC90了，但得多掏出近50萬的車價，這些支付2.5排量多出的每年5千多元稅金都可
以繳快100年了，這是算數問題，我就不多做解釋。
如果在乎二手車價好壞，那除了買不到的Honda Odyssey 、Toyota Previa以外，就是Toyot
a Sienna，其他非日系的七人座大概都不用考慮了，況且買車本來就是負資產，錢變成你想
要的樣子，二手車價再好你怎麼樣都講不過二手車商。
但相較上述三台車，這台車的動力是優勢，雖然使用的2.5T引擎壓榨的數據相對保守，搭配
的六速自排世代相對落後，但在Mazda調教下卻令人感到輕快順暢，且車重達兩噸，我開快六
萬公里，油耗還有10km/L表現算不錯了。
隔音很不錯，但還可以再精進，特別是頂棚部分。BOSE音響有加分，但仔細聽還是適合木耳
，且台灣的22年式還在搭舊世代的MZD系統真的偷很大。
內裝質感佳，但是鋼烤飾板容易傷痕累累很不實用，加上駕駛座才剛過三年就側邊海綿塌陷
和MZD螢幕內膜變質，我認為耐用度有待考驗，不確定是個案還是材質瑕疵，原廠對這些問題
態度拖拖拉扯，讓人覺得保固過後就是孤兒。
第三排身高175內坐過都表示ok，但沒有第三排出風是大罩門，而且七人坐滿後行李箱
空間不理想，這是這類設計的SUV宿命，建議當大五人座車用吧！
至於ADAS無CTS不符合level 2是事實，我認為這問題不大，可把LKA的設定提早就有類似功能
，但彎道都有限制。而且坦白說，開車全程就要專注，雙手緊握好方向盤，否則level2的車
遇到工程車時CTS不偏離車道但ACC還是直直撞上也得不償失，累了還是去休息站好好休息。
總之你的手上有現金就是王道，多看多比較就對了。
※ 引述《SidneyKuo》之銘言
: 各位熟悉車的版友好
: 我2017年時有在此版詢問緊湊型七人座車的問題
: 當時獲得很多前輩很好的建議
: 當時也在各版友的建議中 選中了其中一台 當時就是在PA 跟outlander 中二擇一 五年
: 過去了 三個孩子也長大了 空間確實不夠用。這五年努力存錢 確實也準備了現在要買正7
: 人的預算
: 想再次問版友兩台候選車
: CX-9 七人座版本 跟第五代的caddy maxi TDI (TSI沒賣了）
: 1. CX-9
: 內裝確實豪華 動力也十足
: 但車長好長 車寬也算寬 擔心停家裡的平面車位 很緊 因為車位的左右兩邊鄰居車子也是
: 大車
: 另一方面 三排全坐之時
: 下 剩餘的行李箱空間好少
: 2. caddy maxi 第五代 TDI
: 車長跟車寬 比較適合
: 三排滿座下 行李箱空間頗大
: 疑慮為 柴油引擎後續的修繕費
: 以及每次定保的費用較高
: 底盤也從第四代的葉片彈簧 改成此次共用golf 8的MQB 底盤 後懸吊為扭力樑 後兩排的
: 乘坐感會比坐第四代好很多 但是應該還是比不上CX-9
: 另外 變速箱因為改為濕式七速 應該比之前常常傳出災情的乾式 還要沒風險
: 最後一個對我而言的缺點為
: 是內裝真的還是比較塑膠感
: 完全跟CX-9沒得比
: 綜合以上請問各版友的建議 感謝不盡