https://i.imgur.com/slBONsR.jpg
新聞稿出來NEDC續航626
這篇實測文滿電332？？
新車要怎麼開續航才會打到5折？
到底哪個比較準…..
※ 引述《cjay (前 科技小神童)》之銘言：
: 完整圖文：https://supr.link/xbku6
: Toyota終於推出了第一台純電休旅車bZ4X
: 而且台灣幾乎與日本同步上市
: 這次試駕的是Toyota bZ4X (FWD)
: Toyota bZ4X車身尺碼比起RAV4略大一些些
: 車長多了90mm
: 車寬多了5mm
: 只有車高低了35mm
: 但是bZ4X把後懸距縮到更
: 因此有2850mm軸距和更大的車室空間
: Toyota bZ4X車頭引擎蓋內沒有置物空間
: 在這裡集成了馬達發動機、聯合傳動器、變頻器
: 一體式電能驅動系統
: 也可以在這裡看到12V小電池、保險絲盒
: 粉紅色的 SLLC 空調用冷卻液
: 橘紅色的動力電池冷卻液等等
: https://imgur.com/zVkz4Ss
: https://imgur.com/0StcpIz
: https://imgur.com/k1jllTX
: 最讓人印象深刻的就是駕駛座位的7吋置頂式儀錶板
: 還有中控台的12.3吋大螢幕
: 這樣子的座艙設計真的很不像Toyota
: 給人耳目一新的感覺
: 傳統儀錶板是從方向盤內側才能看到行駛時速等等的資訊
: bZ4X置頂式儀錶板是從方向盤上方就能看到
: 官方說法這樣可以減少駕駛者監看道路與儀錶板的視差角度
: 降低眼睛的疲勞感
: https://imgur.com/e7hqA5q
: https://imgur.com/7dru7ZD
: 下面這張照片就是用駕駛的眼睛角度去看bZ4X置頂式儀錶板
: 其實沒什麼遮擋
: 有點類似抬頭顯示器的位置
: https://imgur.com/kiCDlAM
: 這次試駕的bZ4X是FWD版本
: 馬力201匹、扭力27.2公斤/米
: 零百加速7.5 秒
: 電池在底盤所以重心更低了
: 搭配eTNGA底盤
: 在山路上開起來側傾程度比RAV4小很多
: 這次不論是動力、煞車、懸吊、底盤
: 整體搭配起來可以說是恰到好處
: 但過彎還是會有一點點的推頭感
: 可能是FWD的先天特性
: https://imgur.com/zw2GeX2
: 車上錶顯出發的時候充滿電100%顯示可續航332KM
: 從台北新莊出發
: 途經花蓮之後折返回宜蘭
: 抵達時顯示可續航88KM
: 這樣算下來用掉了244KM
: 推算總共用了73%電量
: 這個還包括中途有停下來休息在車上吹冷氣
: 實際上車子的里程記錄總共跑了282.1KM
: 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算
: 就是用了52.122kWh
: 這樣換算下來電耗是184.7Wh/KM
: 在宜蘭礁溪的華城直流快充站充到50%電量
: Toyota bZ4X車上錶顯可續航172KM
: 最終開回台北新莊
: 抵達時車上錶顯可續航119KM
: 實際上車子的里程記錄總共跑了71.9KM
: 以bZ4X(FWD)電池71.4kWh來換算
: 就是用了11.424kWh
: 這樣換算下來電耗是158.9Wh/KM
: 這次中間就沒有停下來在車上吹冷氣休息了
: 車子電量21%的情況之下
: 在180kW直流充電站
: 充電供率最高有到71.4kW
: Toyota bZ App顯示充到電量50%總共用17分鐘
: 充了19.59kWh電量
: Toyota bZ4X充電規格是CCS1和J1772
: 直流充電最大150kW
: 交流充電最大6.6kW
: 比較可惜的地方
: 就是Toyota bZ App只有充電功能
: 沒有其他的智慧功能
: 例如App解鎖、預先開啟冷氣空調等等
: https://imgur.com/XeffP0L