代po
變速箱diy又來到下一個坎站了
真的佩服原po的毅力及專業
——-以下正文
先來個原廠維修手冊連結
https://atoc.ru/uploads/manual/5fb4e37864e65.pdf
離合器片&活塞週邊&輸出油封翻新


6HP19剖面圖


實際上要換的就是這五組ABCDE drum內的O環&離合器片
離合器片很簡單
拿個一字起子把固定C環拿起來
就可以把離合器片拿出來更新


其中有幾片大小一樣
但厚度不同
拿原本的離合器片出來對照很簡單就能分辨
不能裝錯
上次有寫到這
但想說乾脆連裡面活塞O環一併更新




購買了兩種特工，用途是把活塞往後退，才能壓住內部彈簧，把卡簧拿出來，進而拿出活
塞
另一面用木頭之類的固定住往下鎖，將活塞逼下去


首先離合器B


壓下後可拿出兩個半月環
拿出活塞更新O環
原廠的步驟是拿氣槍加壓把活塞拿出
但我的O環已經扁了，用手就可以簡單拿出
變速箱離合器原理就是用油壓講將活塞往外推，逼緊離合器片，帶動齒輪，沒油壓就靠彈
簧將活塞回到原位
所以一般說的內漏就是這邊O環漏油，沒辦法把活塞推出去，導致離合器片沒辦法壓緊才
會頓挫打滑（變速箱油不夠也會）




O環組沒有標示
接下來除了離合器E操作都差不多








務必先拍照以免裝不回去






離合器O環包，看差不多大小的就能判斷是哪組用的
拆下來的O環基本還能凹但沒什麼回彈力了


最後是離合器E
他不像其他組中間有個洞
所以沒辦法用上述的特工
但山不轉路轉


使用上半部的特工+壓縮避震彈簧用的特工
下面墊木頭，將活塞下壓
這個C環特別硬，買了比較好的拆C簧特工才拆下來






依原本步驟裝回
接下來是輸出軸油封


這是裡面還有一組齒輪要拿出來
拆油封必須先把flange拆下
外面螺母有兩個凹陷
此螺母為12角34mm
固定住然後長套筒+延長力矩轉了就可以將凹陷凹回去




flange不用拉馬可以直接拆下，注意flange中間還有一個油封


拿出輸出軸


拆下油封


清理表面，上油


舊油封敲回差不多原本的樣子
用它放在新油封上面慢慢敲進去


完成 照原本步驟裝回






flange裝上後務必將密封圈推到底
第一次裝的時候想說密封圈怎麼接觸才一點點
再次拆下螺母檢查才發現密封圈裝回時需要用手推回
這個密封圈狀況良好就沒更換
螺母鎖回至60NM
待續
——-以上
再來是我私心想推薦一個DIY youtube頻道啦
他的DIY影片我看起來是最舒服，且邏輯清楚
不過不侷限車子，也有木工、焊接之類的
跟原po一樣是真強者
不過是中國口音雖然人是在澳洲，不喜勿入
https://reurl.cc/q5KQe3