※ 引述《brbear (I'm professional)》之銘言：
: 連4天遍地開花！大型重機上國道爭路權 高公局堅持取締最高罰6千
: 國內大型重型機車逾20萬輛，車主爭取上高速公路逾10年仍未獲政府同意，發起今(7/1)
: 中午至7/4中午上國道行駛爭取路權，不過活動開始前，已有大型重機車主提早出發，直呼
: 「重機行駛國道很安全」。高公局則表示，目前尚未開放大型重機上國道，只要違規，警方
: 就會取締開罰3千到6千元。
: 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》，允許有條件開放550cc以上大型重
: 型機車行駛高速公路，也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路，試辦後再
: 依民調決定是否正式開放，不過法條三讀至已過12年，雖經歷2次檢核，政府仍未點頭開放
: ，引發大型重機車主不滿，繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機今再度遍地開
: 花上高速公路爭路權。
: 根據規劃，上國道爭取路權行動將自7/1中午12時起到7/4中午12時，不過今上午已有大型重
: 機車主悄悄提早上高速公路行駛。
: 不具名車主接受《東森新媒體ETtoday》訪問時表示，他今天上午已上國1從台北騎到新北市
: ，也有車友上午走國5從南港到坪林，他今天騎了10多公里，一路沒有遇到警方，天氣很好
: ，路況也很好，車子不多，視野可以看得很遠，重機行駛國道很安全，是一條安全的路，不
: 用擔心騎車時小狗小貓或小朋友突然跑出來，心情很棒。
: 台灣交通安全協會理事長陳宏益則表示，今上午已有車友提早行駛國道，原本希望可比照蘇
: 花改模式，事先與高公局和公警局協調，在不影響公眾行的情況下，透過警方引導最短距離
: 上國道到服務區，公警可安全引導和戒護大型重機行駛幾分鐘後抵達服務區，用最短時間表
: 達訴求，不要全國大亂鬥，也避免警民追逐等危險行為，未料高公局卻不同意，高公局都可
: 以開放國道讓用路人路跑，卻不願意讓大型重機舉辦活動，導致車主只好遍地開花表達訴求
: 。
: 大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶則表示，事前已向高公局表達，希望申
: 請特定交流道讓大型重機上國道到服務區開記者會表達訴求，但高公局拒絕，態度傲慢，高
: 公局都可以讓民眾慢跑上國道了，卻不能讓大型重機車主上去陳情，公警局也很無奈，為避
: 免多人發生衝突，因此會採事後舉發和科技執法。
: 洪宗寶表示，後續路權團體7月9日還將有交通解嚴大遊行行動，訴求「拒絕排斥、正視騎士
: 」，爭取省道全面開放機車行駛，開放蘇花改、南迴改通行機車高公局則表示，目前國道還
: 未開放大型重機行駛，只要違規上國道的話，若現場發現可當場攔停，公警局可將依法開單
: ，因國道目前未開放大型重機，因此當場攔查需停駛，採拖吊移離國道。
: 高公局指出，目前國道還沒有開放大型重機上國道，加上大型重機團體也沒有正式提出上國
: 道申請，也不符可申請使用狀況，國道日前提供路跑活動都是透過地方政府舉辦公益活動，
: 且需封閉國道，重機團體提出公警護送，並非高公局不願意，而是依法無據，只要違規行駛
: 就會取締，將開罰3千到6千元。
: https://www.ettoday.net/news/20220701/2284875.htm
: 心得
: 重機上國道自2012年立法通過後 各機關一直踢皮球
: 這皮球踢了10年!!
: 各機關不用出來面對一下嗎????
: 以後大家開車小心
: 別看一台撞一台
交通部要的是什麼？
交通部要將民眾對機車的認知
鞏固在「那是短程代步工具」
所以應該「像」自行車一樣行駛
民眾應該『服從』這樣的安排
這是機車騎士的權利與義務
台灣進口大型重機是被WTO逼迫的
在壓力下被迫讓他們比照汽車
還能行駛快速道路
這已經是退讓很多的「特權」了
他們危險又不乖
他們不但不滿足
今天還肖想更多「額外權益」
你看看最近哪裡又車禍了
（拿出新聞無限放大）
這樣還想上國道
你各位評評理啊
他們這樣對嗎？
重機騎士：你他媽騙人不懂高速公路設計還是沒讀過書，還是沒離開台灣過？封閉路網比
開放路網安全，那玩意封鎖的只有動力太慢，跟不上車流的龜仔好嗎。
在正常國家那是「基本權利」好嗎，有駕照、車子動力足以跟上車流就可以用了好嗎，用
條路還要當聖騎士是什麼玩意？