午休時間無聊回
除了吃機油這個問題
其他兩個就如同推文講的，那是規格問題不是通病
後座空間小 <= 這是產品定位的問題
放大以後就變成不同車格，價位跟訴求也會不同
如果上一代設計差不多銷售也ok，對車廠來說有達到他的定位
在材料科技沒有大幅改善，成本沒有大下降的情況下
放大空間就會增加售價，那車廠有沒有必要去動到他整體的產品編程?
隔音差 <= 除了一些基本設計導致的原因
很多時候就是雙層玻璃、隔音棉的材質選用跟是否要鋪設
你加了這些東西，成本就變貴了
對，也許不影響成本多少
可是這跟後座空間一樣，每台車的定位也有其價格考量
你把規格弄好，成本疊上去，就變成同名款，但價格不同
你要販售的對象就會不同的車子
那有沒有必要這樣改動? 這就取決於車廠的想法
所以這不能說是通病
就像漢堡王就有小華堡 跟華堡
小華堡就一直是那麼小，但是比較便宜阿
你現在的問題，等於是說小華堡為什麼不多加一片肉 或是肉變大
吃機油這個問題稍微比較不同，但本質類似
p.s. 這裡要先扣掉那種可以說是設計瑕疵的狀況，例如N63這種
不同的點在於，原廠不認為這是設計問題或是瑕疵
歐系的做法普遍都容許吃機油
引擎會受熱、熱漲冷縮的情況下，材質本來就會老化縫隙加大
只要保養里程內，不要吃到異常程度 還在容許值內
都不需要積極維修把他修到跟新的狀態一樣
相同的點在於，要改善這問題，一樣是要動到成本或是售價
例如，為啥日系車比較不太吃機油?
那就要回到你當初買車的時候看上歐系車的原因...
是不是就看到人家馬力比較好? 或是歐系渦輪扭力大 日系自吸扭力小?
阿材料科技水平差不多的情況下
工作溫度較高，材質本來就更容易衰退老化...
如果你又要馬力扭力大卻又要高妥善率，車子就會更貴了
你這個問題，等於是要跟正妹交往卻嫌人家化妝品買太多
衣服包包買太好，開銷太大，一樣的道理
但現在有個電動車啦，直接掀桌玩不同的遊戲規則