※ 引述《silver010261 (北方的男人)》之銘言：
: 租車日期:7/31~8/2
: 直接先講結論
: 純租車可以，叫我買 我買不下去
: 開完後，發現我的KUGA真TMD超好開
: 第一天拿到車
: 上車開始摸索車子
: 中央控制螢幕嚴重背光不足，外面環境只要亮一點，中間的螢幕就顯得很暗
: 而且台東在這幾天，都是陰天，並沒有大太陽，中間的螢幕讓我覺得很暗，
: 我有調過背光了，無解
: 打方向燈，中間螢幕會顯示該方向的死角鏡頭，但因為背光很暗，所以倒不如
: 直接看後視鏡跟轉頭
: 螢幕反應兩光，不是很順，但偏偏urx有些東西又設計只能螢幕控制，像是電動後尾門
: 沒有駕駛座實體開關鍵，一整個難用，之前租u6都覺得還ok(有實體按鍵)
我是不知道其他車怎樣啦
但是麻豆3也是欸
: 電動後尾門關門動作有夠粗暴，我記得u6的電動後尾門快要關閉時，就會輕輕地闔上
米漿 頭又大也是==
: 但urx就很像手動關閉後尾門一樣，會聽到後尾門撞擊車廂的聲音，咚一聲，整個很粗暴
: URX方向盤又粗又滑，車子明明只跑了6000公里，怎麼會那麼滑，很難抓住，
: 讓我十字路口轉彎或是山路大角度的彎很難轉，很怕手一滑就開到對向去了，U6明明就
: 好好的，怎麼到URX差那麼多
頭又大的方向盤 爛死
: 這年頭這價位的車，還在方向盤只能2向調整(上下)，駕駛姿勢怎麼調都不對
: 調到腳舒服，手又離方向盤太遠，調到手舒服，腳又離踏板太近，整個屈著開車
: 電動窗鎖很反智，以KUGA來說，電動窗怕小朋友誤觸或是亂玩
: 所以在駕駛座有按鍵可以鎖起來，全部只有駕駛座可以統一控制開窗關窗(鎖起來的狀態)
: URX也有，但是鎖起來後，是連駕駛座都不能控制(只剩駕駛門的電動窗可以動)
: 副駕駛跟後面兩扇窗都不給用
: 這樣如果今天進到一個遊樂園的收費站，如果要開副駕駛門的窗戶繳費，
: 變成我要先解鎖，我在駕駛座才能控制開窗
: 臨時開一開車想通風，也要先解鎖，才能把全部窗戶打開
這個 很多車都是這樣的欸
: URX大燈沒有自動水平高度調整，那大燈撥桿在方向盤左邊
: 但為什麼大燈水平高度調整要設計在中央螢幕的下面!!!!
我覺得這是習慣問題啦
就如我很討厭德國車方向燈都是在左邊旋鈕一樣
: 而且還設計在置物槽的裡面，整個邏輯怪怪的，放在裡面，很難用
: 後座的安全帶扣，不知為啥中間的位置與副駕駛後面的位置是交錯的
: 所以如果都扣上，兩條安全帶在臀部會是交錯的
: AUTO-Hold動作很怪
: KUGA的Auto-hold啟動，那你踩踏油門後，他會馬上解開，然後才會看到轉速慢慢起來
: 那起步就不會頓一下，很柔順的起步
: 可是URX我開了三天，不論怎麼輕踩，他都是先轉速快到2000轉，才突然放開煞車，
: 每次紅燈起步都有彈射起步的感覺，有夠不舒服，
: 連我太太都問怎麼會這樣，起步都會頓一下
我到現在還是覺得這個很好笑 認同你
: 變速箱，我以為KUGA已經算笨了，但起碼不會讓我覺得變速箱換檔邏輯很模糊
: URX的變速箱邏輯，我一值很不懂，有時重踩要超車，一半的機率不會降檔，
: 而是看轉速慢慢的上升，明明好幾次踩踏的幅度相同
: 冷氣有夠吵的，當時顯示室外溫度32度，我調到26度了，風聲還是很大(有開AUTO的情況)
Auto模式 當然啊
室外溫度32度欸
哪台車不吵的？
: 油耗因為在台東開車上下山，所以可能參考價值不高
: 唯一覺得優點:後車廂空間很大，所以租車可以租，方便
我覺得你列的點很多都只是跟你原本熟悉的模式不同的關係吧
雖然我也很討厭台灣保時捷
但是你這個有點為黑而黑
實在有點看不下去啦