說實話
這要從整體道路面來探討
事實上台灣從上到下完全不在意交通面向的問題
1.行人
這種由於取締困難常常都會看到不走斑馬線甚至直接闖紅燈
導致相關事故一直居高不下
當然汽機車直接撞上去也是錯的這部分後面討論
2.店家、住家
常常都會看到店家佔用騎樓
甚至有些路邊本來是白線的
被店家用招牌、三角錐等等直接佔用
導致以及很稀少的合法臨停空間又更少
遇到不守規矩的就直接停到路邊了
很多住家也都把門前道路當私有土地
種樹放東西樣樣來
甚至合法停白線外層還被店家住家當私有車格趕走
3.政府
各種奇葩交通規劃
舉都舉不完
在都市規劃面道路設計不良導致違規增加政府絕對也有份
以路邊停車來說
一堆道路沒有設計公車停等區直接就在馬路中央畫
安安，這樣跟違規臨停造成的影響有啥差異？
政府都這樣搞怎麼說服人民不要違規臨停
甚至有些長距離有雙黃的雙向單線道 中間給你好幾個公車停等區
你不誇雙黃超他車就是跟著他當一小段停一次車
4.汽機車
違停 跨越雙黃線
這些已經在台灣變成理所當然的行為了
特別是跨雙黃
我真的覺得台灣的雙黃線是裝飾品
https://youtu.be/O9t0scJk5Uo
這段是我很愛舉例的
台灣就是可以辦到這麼扯的事情
不禮讓行人更是誇張至極
甚至直接佔用騎樓、人行道當停車場
讓行人空間更加限縮
有些地方還開放騎樓人行道停車 更是政府亂搞
5.警方
破窗效應
違規會越來越嚴重可以說警方就要負一半以上的責任
一堆人看別人這樣沒事
為了方便自己就跟著了
警方自己就要主動去取締違規
但警方不但很少主動
甚至打電話要求也不見得會到
6.政客
這算是呼應上面警方的
台灣政客為了選舉什麼不要臉的事情都幹的出來
這個不分顏色
只要你有警察同學就會知道
一堆政客會去關說這個問題
你抓太多違規？那是你的錯不是違規的錯
如此上下一起亂搞台灣交通怎麼可能有救呢
只能認清自己就住在一個東南亞落後島國