※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言：
: 是這樣的
: 小弟最近去風景區都跟一般山路遊客開差不多快
: 過彎收油，出彎含油，維持一個勻速這樣
: 應該沒有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃動等老毛病了
: 可以說是定速40在開~
: 結果女伴還是喊頭暈
: 實在沒道理啊...
: 後來想起，暈車跟橫向G值好像蠻有關的
: 但小弟車上沒有G sensor可以看
: 於是就突發奇想跑去買了包香蕉放在避光墊上
: https://imgur.com/Wyjyqon
: 看看香蕉的滑動狀況
: 前幾個彎香蕉不動如山，我還以為穩了
: 一定是女伴沒睡好才暈車~~
: 結果中間開始就大走鐘，香蕉給我亂滑
: QQ
: 代表小弟過彎時的側向G值應該還是太大了
: 小弟知道再慢再龜一點或許有用
: 但很怕山路猴子看到香蕉就受不了跑來攔小弟的車
: 徒增行車風險@@~~
: https://imgur.com/GIBfd8x
: 所以還是希望老實的練技術
: 但小弟實在想不出什麼招了，黔驢技窮的狀態@@
: 不曉得大大們有沒有什麼小撇步能讓體感G值更小一點
: 可以提出來一起討論~~
: 最後按照慣例
: 附上前天開山路香蕉滑動的紀錄器影片
: https://streamable.com/mbnu0m
: 謝謝各位大大不吝分享~~
看影片，大概兩個問題吧
1.車子側傾太嚴重，此題無解，請換車。
之前開岳家的CR-V，就開得很不習慣，常進彎太快，對向沒車就吃點對向。
不然側傾實在嚴重。開轎車習慣了，換到SUV真的是天生差異，沒救。
2.進彎速度太快，如果後面沒車，可以再慢一點，出彎再慢慢加油門
進彎不是放油門而已，必要時請踩煞車~出彎也不要重加速，慢慢加速。
結論是，這台車天生不是山路的料，在彎道速度請慢一點。
如果後頭一堆車，就先讓車吧，畢竟每台車的極限不同，台灣很多山路又超彎
這時的極限可能只是40~50左右的車速而已，你還要舒適，就只能放棄速度了．