其實說這種跟開法有關的問題或是說法
我也想到一個類似的
就是DSG變速箱
有的人破十萬公里都沒事
有人兩三萬就死亡閃光
一般熟知特性的
不外乎建議你開的時候
避免蠕行
塞車的時候降低換檔頻率
拉開跟車距離
用S mode甚至切到手排mode等等
這些動作可以做是可以做
但就會被認為我開AT或是CVT都不用這麼麻煩啊
船不船不都是基於一般開法的前提下在講的嗎
注意這些事情其實只是增加開車的疲勞度而已
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: 船不船跟開法很有關係
: 之前某天 因為前一晚只睡三個小時
: 決定用APP叫台灣大車隊上班，照道理應該上車就睡死，補個30分鐘的眠應該不無小補
: 碰到一個開Rav 4油電多元的女性司機
: 她起步就是馬達提速猛烈加到想要的速度，減速就是快到停止線才煞車，沒有在提前減
速
: 慢慢含著煞車
: Rav 4 的避震行程長又軟，就在那邊 翹頭 點頭 來回不停，我的人也跟著前後擺盪，
加
: 上偶爾的坑洞不平，雖然我沒暈沒吐，但是完全清醒到毫無睡意，最後的20分鐘更是連
閉
: 目養神都不用。我想體質稍微容易暈的人應該不用10分鐘就會吐出來
: 加上她又不認路，明明我家到上班地方走基隆路高架上環快，下來秀朗橋後，跟著64高
架
: 走，就到了。但是當時我閉目養神完全沒注意到她給我自作主張走永福橋，還是我坐了
一
: 陣子覺得奇怪，張開眼睛才發現她迷失在永和的巷子內。
: 早上八點多走中永和開車真的是跟自己時間非常過不去的事情，真的毫無sense，而且
下
: 了永和以後，還一度開錯要繞一小圈，平常我自己開25-3
: 0分可以到的路程，加上塞車，硬生生的被她開到50多分鐘...這輩子沒碰過這麼崩潰的
經
: 驗跟這麼可怕的組合