3.5V6現役車主路過，交替使用的是另外一台日系2.0T的SUV，平常也有很多機會開到歐系
的1.5T/2.0T。
新的渦輪引擎，Turbo lag真的已經很輕微，而且渦輪啟動的反應很快，帶上來的瞬間扭
力也很強，比大排氣量NA還猛爆。
但是，我覺得NA的感覺最重要的還是，源源不絕的動力順暢感，未必可以帶來很爽快的瞬
間加速，但是動力延展性可以拉很長的感覺是非常舒服的。
另外就是，渦輪引擎的遲滯感再小，仍然不能免除在渦輪打開前的那段空窗期，即便可能
很短，但它就是存在，但是大排氣量的NA引擎沒有這個問題，你油門踩多少動力就給多少
，是很線性的一路上去。
大排氣量引擎的油耗當然不會好，但我覺得這僅限於市區。如果高速順順開，其實沒有想
像中來的差。
以我手上兩台車來說，2.0T的SUV，車重兩頓，市區大概7km/l-8km/l，高速看是順順開還
是一路Sport模式超車，大概是12.5km/l-13.5km/l，個人最高紀錄是車上四個大人做到14
.9km/l，只是那個開法太痛苦了，簡單來說就是一路定速90km/h跑外側。
而3.5V6這台房車，車齡也超過十年了，市區油耗當然差，看塞車程度，最差可能6km/l不
到，好一點不會過7.5km/l。但是高速公路，一路上超車、沒有特別去節制油門可以做到1
2.6km/l，稍微節制一點就超過13km/l，表現甚至超越當年新車能源局測試值。
當然，在未來的世界裡，連小排氣量渦輪引擎/油電車都快要被禁賣的時代，有興趣的人
何不趁還能享受大排氣量NA最後的時光，買一台來好好感受這種old school的暢快感咧？
最後，缸數多的引擎，聲浪確實飽滿又好聽。