先講國道
今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3
結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了
本來心想，完了完了，太晚去外線了，應該很難插隊
只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛
本來都打算開到下一個交流道再回頭了
結果快到接近出口前，居然出口那個車道沒什麼車
後面排了一大串，結果快到出口了沒啥車
那是不是代表有車帶頭排隊，但是隊伍的第一台了卻不會加速
導致路隊長的前面沒車了，後面一堆人跟著他排隊，排了兩三公里？
當初沒辦法換到外車道排隊，反而因禍得福
因為路隊長前面根本空空的，根本不用排
再來講山路
因為和主要旅客的回家時間錯開
所以一路上基本上都沒啥車
但只要遇到，就是路隊長開在前面
我們可以兩台車量子糾纏，在山路上糾纏了快10公里
直線路段30公里慢慢開
有些人說慢慢開才安全啊
但是請問這些慢慢開的路隊長，為何可以轉彎不打方向燈呢？不是很講求安全嗎？
而且慢慢開就算了，這麼慢的速度，還可以不斷壓線吃到對向車道
本來想超車的，但是路上幾乎都是雙黃線
能超車的路段直線也不一定夠長，只能放棄
好不容易遇到能超車的路段，開心了一段，又遇到下一個路隊長了
這些路隊長不但開得慢，轉彎還會一直吃線
這些是不是只有連假才開車啊？把山路當成駕訓班的車在開？
速度慢我當你是安全駕駛
但你們開得這麼慢還是一直吃線是怎樣？
說真的，跟在這些直線30 彎道20 + 一直吃線的車後面
還真的有點開到想睡覺