所以才說
你在那邊爭論要開多少沒一個標準啊
那既然這樣
那就是回歸超車道原始功能
超完車就變回到中線車道
就這麼簡單啊
就算你要留在內線超車道好了
看到後車比你快
就是讓啊
就這麼簡單啊
在那邊吵開多少才能留在內線
是要吵到民國滅亡嗎？
就上面兩個原則：
1.超完車回到中線
2.禮讓比你快的後車
大家都把握著這兩個原則
那還有什麼問題嗎？
※ 引述《FSWIN1278 (夜魔天書)》之銘言：
: 不是我想開另一串
: 而是這種問題真的不需要再討論了
: 我們這種GPS+6正常行駛的車主在這邊7PuPu
: 那些ACC(超遠距離)定速龜仔也不會改
: 其實反面去思考,如果常常被逼車,也常常成為事故被撞車
: 那為什麼不會改？
: 這些車主的心態就是「安全至上」
: 對於自己車子的煞車性能，不信任
: 對於自己車子的輪胎性能，不信賴
: 對於自己車子的底盤性能，不肯定
: 因此他們要求的,不只是速度而已
: 就連車前距離也是非常要求的,務必落實交通部的宣導距離
: 幾乎都是10台車距的距離,甚至是15台車以上的距離
: 有的誇張到甚至都快保持一個“鄉里”的距離了,前方一望無際這樣
: 如果用這種車距開在中線道,會如何?
: 基本上都是被大車學長們瘋狂逼車而已
: 那他們該如何是好?
: 只能淪落到被『趕』去,沒有大車的內線了
: 所以真的別再怪他們了
: 他們真的已經俗辣到非常妥協了…
: 你們把他們趕出內線,那他們要開在哪裡? 中央分隔島上嗎?…
: 將心比心吧各位…
: 別再揭他們被大車壓車的傷疤惹…QAQ
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