作者:
smaller ( )
2022-09-15 18:43:10先說結論
如果當天車禍追撞全部都是四輪
頂多就是財損加輕傷
騎士就算是開國產爛車也不會被撞死
姑且不論重機守法程度
假設國道上兩輪跟四輪肇事率一樣
兩輪死亡率絕對遠高於四輪
之前大家抱怨滿街超跑 撞到賠不起
兩輪在國道出事 絕對出人命或是重殘
比超跑還貴好嗎
你保超額險
撞爛超跑保險賠就好
撞死人還要揹過失殺人刑責
撞殘廢你要養他一輩子
遇到不理性家屬整天搞你
尤其台灣奇葩法官特別多
你很難全身而退
珍惜生命
堅決反對重機上國道
根本害人害己
我覺得沒差反正兩輪想怎樣就怎樣無所謂，只是應該要立法規定肇責的釐清不然真的會一堆倒霉駕駛
作者: cheetahspeed (respectmustbetaught) 2022-09-15 19:40:00
沒錯
依原po的邏輯，被大車從後面高速撞上，NCAP再高都風險超高，試問以後原po以後是否要發一篇不要開車上高速是為大家好？ 多思考沒壞處
每天都有車禍發生，禁止開車最安全喔小客車被大車撞擊容易致死，小客車要不要禁止？？
講那什麼洨話 女人沒投票權也不會死阿買得起重機年收會比國道一堆20年老車低多少阿算了看你會在那邊扯法官奇葩那還是不跟你多說，怕你看不懂
我覺得國道如果開放重機，一定要有相關措施如現在已有的國道險，或是法規上再加強已經有案例是噴飛到對向被超跑撞死，結果超跑要賠償同理重機在國道上噴飛到任何地方，那大家就剉著等
作者: chrisymmetry 2022-09-15 23:08:00
你說不該就不該？那你退我税啊？