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特斯拉自駕車遭控廣告不實 顧客提集體訴訟
2022-09-16 13:36 中央社／ 記者周世惠舊金山15日專電
電動車大廠特斯拉近幾年以Autopilot和Full Self-Driving宣傳它的付費先進輔助駕駛系
統軟體，加州一名車主昨天向美國聯邦法院提告，主張特斯拉欺騙地與誤導地行銷自駕車
，要求損害賠償、以及禁制令制止特斯拉繼續欺騙式行銷。
科技新聞網站The Verge報導，購買特斯拉Model X休旅車、加上加強版「自動輔助駕駛」
（Autopilot）功能的車主馬茲科（Briggs Matsko）14日透過律師在舊金山的加州北區聯
邦地方法院提起訴訟，向特斯拉（Tesla）和特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）提出損害
賠償要求。原告號召特斯拉車主加入訴訟，尋求集體訴訟地位。
舊金山紀事報（SFC）報導，根據這份訴狀，特斯拉在自動駕駛相關技術上有欺騙與誤導
消費者之嫌，卻繼續獲得媒體關注，讓消費者相信特斯拉擁有尖端技術、以維持電動車市
場的領先地位。
負責這起訴訟案的律師柯奇特（Joe Cotchett）在聲明中表示，「人們相信特斯拉的自動
駕駛功能完全安全，而特斯拉自知他們有很多問題」。
根據訴狀，特斯拉並未真正生產出能自動駕駛的汽車，最新的「全自動輔助駕駛」（
Full Self-Driving）測試版軟體FSD Beta「有很多問題，例如汽車無法正常轉彎、會闖
紅燈、會直接轉向大型物體和迎面而來的車輛」。
特斯拉「自動輔助駕駛」技術軟體於2015年推出；2016年推出結合自動輔助駕駛感應器與
硬體的新版本，安裝在特斯拉的電動車上。
目前特斯拉的新車都有「自動輔助駕駛」功能，包括免費的標準版或6000美元（約新台幣
19萬元）的加強版（Enhanced Autopilot）。另外，車主可購買1萬5000美元的「全自動
輔助駕駛」方案。
這起訴訟案引用了2018年發生在加州101號高速公路靠近山景市（Mountain View）的一起
致命車禍，一輛 Model X撞上混凝土護欄。美國國家運輸安全委員會（NTSB）2020年調查
發現，這輛車的自動輔助駕駛系統把車輛導向護欄，駕駛當時在車上玩手遊，因此被認定
需要對這起車禍負責。
這份訴狀表示，有數十人因使用「自動輔助駕駛」功能而發生車禍，蒙受致命和嚴重傷害
，這也引發了加州和聯邦監管機構一系列調查。
特斯拉的官網對其自動駕駛技術的現況和未來計畫有簡明的介紹，同時警告「目前的自動
輔助駕駛功能需要駕駛主動監督，並不能讓車輛自動駕駛」。
今年6月，美國「國家公路交通安全管理局」（NHTSA）聲明，從2021年8月起對特斯拉電
動車發動的調查範圍已擴大到自動駕駛系統，以了解其風險性。
今年7月，加州車輛管理局（California Department ofMotor Vehicles）指稱特斯拉以
誤導的文句宣傳其兩種輔助駕駛系統，但這些功能仍需要駕駛人主動監督操控。
根據路透社，2016年以來，美國國家公路交通安全管理局針對特斯拉涉及的車禍展開38起
特別調查，據信這與先進駕駛輔助系統（Advanced Driver AssistanceSystems）有關。
這些車禍造成19人喪生。
今年4月馬斯克接受TED訪問時，問及他對「全自駕」時間表的預測，他說「樂觀多於悲觀
」，成果通常比他說的時間點「晚」，但「它們會實現」。
心得/說明：(30字以上)
台灣的大多是撞靜止物
無法正常轉彎, 闖紅燈, 直接轉向大型物體等...
好像比較少聽到車主反應