9/26的今天在台南試駕1.5T油車
*9/27「賓士車主」來信告知，他開的是E200不是C300 XDDD
好險我內文有尊重人啊，原來路過皆鄉民lol
https://i.imgur.com/s417Dnn.jpg
因為業務員的同事同時約了另一位車主導致試駕強碰
業務與我商量是否願意與另外一位賓士車主一同試駕
本來我就是抱持著多方試駕的心態而來（上個月有試駕XC40/XC60，但因業務觀感不佳就
不
多論述）
想著多一個非業務的人可以討論也不錯就爽快的答應了，事後發現該人已經帶家人來過三
四
次、老司機的經驗分享比業務講得還多XD
試駕後賓士車主已下訂，我原本就鎖定PHEV所以會繼續等。
試駕有感，優缺點如下：
1.「LV2跟車的加速與煞車十分滑順」
我和賓士車主（要買給他妹妹開）不約而同的讚賞跟車系統的加速與煞車十分柔和。
我只有駕駛Kuga的LV2經驗，大腳油門追趕和臨車插隊的急煞讓我不禁問號「開休旅車想
要
的舒適到哪去了？」
MG HS油車1.5T試駕整段只有按了紅色按鈕進入SUPER模式後才有在「完全煞停」時出現點
頭
的情形
坦白說休旅車高的關係，本來就容易在煞到全停的狀態下還是會微微點頭。
但這次試駕不管在我人為操控抑或是自動跟車到煞停+STOP&GO都是平滑溫順的煞停與起步
。
對習慣開休旅載家人及長輩的人來說應該是大加分。
2. 「SUPER sport模式和sport檔」
兩者的差異滿明顯的
兩者都會拉轉，但SUPER模式開起來轉速應該多拉了1-300（大腳踩下去超車時大概差個0.
幾
秒進檔）
我與賓士車主皆十分有感
3.「車室空間優異」
因為有在露營及外燴，車室空間需求大
MG HS車室空間相較於目前開的2010老RAV4來說差異不大
油車的後備箱下放置物空間甚至更深（但PHEV就拿來放電池了）
以下以不放倒後座的狀態下、
試擺迪卡儂5.2充氣帳供參考
帳篷橫擺
https://i.imgur.com/zZzvTdD.jpg
帳篷豎擺（測試過車門可完全關閉）
https://i.imgur.com/r1uTNY0.jpg
4.「座椅舒適」
前座雖然是賽車座椅「樣式」
但厚度及軟度都很不錯，完全沒有被夾住或是陷進去的感覺
後座更是舒適，尤其是中間的第三人位
底部縫線及填充物都較平整好坐
5.「安全」
。盲點偵測讓你在有偵測道障礙物的時候開門會稍有阻力
。車道偏移警示+主動拉回：在沒有跟車的狀態下過彎道及直線時故意去壓線都會幫你拉
回
、警示及發出警報聲（業務說功能可開關）
。自主性P檔：停車時如果沒有入P檔就解開安全帶，在打開車門後放開煞車會往前滑動一
下
就馬上幫你打入P檔（這應該很傷車，但至少不會傷人？）
P檔這個比較複雜
因為身邊有三寶朋友曾經停車後沒打P檔就下車，導致車滑行了一段…還好速度不快有追
上
並跳上車操控，不然會賠慘。
自主性P檔這是我自己給他的名字啦，業務看我們在測試的時候也沒介紹功能名稱，或許
不
多人注意到，而這一點也是賓士車主主動跟我分享才知道的。
發生車主動幫你打P檔的情況限制比較多
要點是 1.在非P檔檔位 2.解開安全帶 3.打開車門 4.放開煞車
這四點完全觸發才會執行。
我自己是沒有忘記打P檔過啦，但安全設施總是防範未然而設的，沒人希望6安8安真的有
打
開的一天，但還是在相同價位下能對儘量多囉，對吧？
「缺點」也不是沒有
1.展間有白、黑、變色銀三色
全部都有開引擎蓋來看看，內部烤漆也都有因車色而給予不同噴色
白
https://i.imgur.com/iwlxnIT.jpg
黑
https://i.imgur.com/Cvep8Vh.jpg
銀（變色後偏棕）
https://i.imgur.com/sXopYlm.jpg
但開了三台的引擎蓋都無法不被下面那顆焊得舊舊的東東給吸走目光@@
https://i.imgur.com/t4Anybx.jpg
相信是不影響性能啦，就是美中不足罷了
2.再來就是展間展示車的碟盤，每一台都舊（鏽）得誇張，有去北部展間的朋友可以留意
看
看
3.水箱孔建議作蚊蟲防護
薩諾斯下巴的水箱孔徑非常大
以我以前在澳洲的駕駛經驗，這樣的狀態下在蚊蟲較多、或是有在非柏油路駕駛需求的狀
態
下，水箱鰭片會非常難清潔，簡直到噁心的程度XD
以上幾點熱騰騰的試駕分享給有考慮這台車的朋友們參考。