1.
>> 蠻好奇國外消費者真的不在意品牌嗎?
您提的3豪牌分別有113年、106年、121年歷史
她們早在我國貧困未開發，根本沒人買豪車時就確立豪華品牌地位
每次類似討論，下面推文講得好像是這幾豪牌是台灣或華人"盲目哈雙B""盲目哈奧迪"捧起來的
想太多，那時整個台灣及共匪竊占區對精品、奢華消費這一塊完全無影響力
這些牌有這些地位，是她們努力爭取過往歐美消費者認同而確立起來的
而這也代表外國人，歐美白膚金毛那種，根本會在意品牌，會吃那一套
去看看外國賞車、路人看車反映vlog，外國民眾也是在看Logo
別說汽車啦，精品、衣、包、粧、錶、音響等等等的也是有品牌階級，而這些階級也都是外國建立起來再傳播世界各區的
如外國人"不在意品牌""一視同仁"，那國外的品牌階級是怎麼建立起來的?
https://imgur.com/gallery/F2w5ZHU
2.
不意外的．每每類似討論一定又有人在說國外很平常的東西到台灣變成高級品，然後矛頭指向雙B
"國外沒那麼好但台灣捧高高"的現象的確有，但很抱歉還輪不到雙B奧迪
符合此現象的品牌反而是美國牌比較多，譬如雪弗蘭、道奇(克萊斯勒)
"the cheap three" 品牌來到台灣變超跑
"Camero超跑" "Corvette超跑" "Challenger超跑"　對了，有些媒體及網友也會說"野馬超跑"
本文討論溢價，corvette Stingray 3LT package 米國賣72K台灣光二手外匯就賣5.5M，溢價150%，泛德台賓表示羨慕
另一例是瑪莎
最強瑪莎E-segment V8房車跟賓士同馬力級距E-segment V8價差7%
最強瑪莎F-segment V8房車比賓士同馬力級距F-segment V8便宜
最強瑪莎FR GT車比第四第五強賓士FR GT車還慢
但台灣人認為 Maserati > M-AMG
更不少人認為 Maserati > Porsche
別誤會，各種看法本魯都尊重，只是過往一堆朋友很愛說"來台後被捧高"
這些，才是你們該討論的品牌