針對CVT頓挫
CVT在改變變速比過程的確幾乎不會有頓挫感，這是CVT平順的特性。
但這不代表CVT就不會頓挫
譬如Jatco 的CVT7, 內部除了CVT外還包含了一組齒比差異很大的兩速行星變速，用來切換高/低速，以彌補這顆CVT變速比不夠寬的問題
所以在特定的時速（通常在30-50之間），高低速切換時會非常明顯的感覺到換檔頓挫，是非常明顯的那種。開放Kicks 車主抱怨。
另外像T牌的Direct Shift CVT因為有一檔齒輪，一檔齒輪介入/脫離時也會有頓挫感
又譬如CVT變速箱搭配液壓扭力放大器（作為離合器使用）,在低速（約20-40時），會鎖定/解鎖扭力放大器，這個鎖定也會產生頓挫。
CVT的平順只來自CVT本身，但整顆變速箱還有很多其他零部件跟設計有可能產生頓挫感。
真的要0頓挫，單速電動車才是唯一解
※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
: 前幾天坐一台 好幾百萬的手排車
: 換檔過程 讓我覺得有一種 說不出的 換檔感
: 無法像坐CVT的車子一樣平順到不行
: 手排車 有辦法開到跟CVT一樣 平順嗎?