台61真的一堆大大大車學長
來這裡，跟到高雄的中山四路一樣
砂石車，油罐車在這裡…好像小baby一樣
砂石車叫大車
貨櫃車聯結車等加長型貨車
我姑且稱為大大大車
變形金剛柯博文那種大大大車
走一趟台61看到飽
紅盾牌的缺點我列如下
1.
路幅比國道窄
靠近大車時，他會有一股吸力(白努力定律)
國道路幅寬都滿危險了，更何況路幅窄
切記不要跟大車併排
超完車趕快遠離
還有一點
台61雖然筆直，但還是有彎道
聯結車在台61遇到彎道
會吃到你的車道
超車真的要很小心
2.
台61只有2線道
內線就是大車的超車道
要超車大車
左側超車與右側超車的風險
是天差地遠
右側超車大車根本看不到你
雖然現在有環景，
但是我不相信所有大車都會裝環景
而且
大大大車也會龜內線
有時勢必要右側超車
3
速限
在國道開車
大貨車速限一定低於小客車
即使是只有2線道的國6
大貨車90，小客車100
所以小客車要超車
是合理速限內超車
在台61
大家速限都90
而且基本上大家都開110以上
你要閃開大貨車與大大大車
一定是違法超速才有辦法超車
3
路很爛，都被大車壓爛
乘客坐起來很不舒服
大車都超載
4
掉寶機會高，木條鐵塊是家常便飯
所以才要白天走
晚上看不清路上有什麼髒東西
5
沒路燈，只有交流道附近才有路燈
一邊是黑暗的大海
一邊是荒涼的海濱
半夜開台61車只有自己的車頭燈陪伴
晚上路不熟真的很恐怖
前面有車可以跟會比較安心
下交流道後都是鳥不生蛋的田地
要找加油站上廁所
要去便利商店喝飲料還要繞去台17市區
除了台中的沙鹿龍井梧棲一下交流道就比較有人煙
其他地方真的下交流道荒涼到厭世
口胡休息站有經過
一定要下去喘口氣
不然彰雲嘉交流道，下來真的都很荒涼
6
風大霧大
濃霧時間不一定
國1三義林口
國6國姓埔里也常常有濃霧
但是國道有比較多人監控路況
也有CMS告示牌提示
台61只能自求多福
台灣平流霧，是由海面像平地侵襲
台61是首當其衝
天氣狀況要考慮進去
昨天人在芳苑，原本想回在台中
想說風這麼大，超級大，台61路幅這麼窄
走一趟台17好了
走起來真是痛哭流涕的好走
速限70，神盾開下去
根本沒有慢多少
重點是路燈友善
整條路明亮好開
遠遠看到便利商店就進去坐一下上個廁所
這跟國1塞車，選擇台1線台13線的邏輯一樣
高速高架塞車路況不好，就走平面嘛！
結論
珍惜生命，遠離台61
要走就白天去走
晚上真的不能走
連假遇到塞車
真的要走長途
台61也是個選擇
而且我連假觀察google map路況
國1國3塞的亂七八糟
台61都不會塞
但是我建議各位
不趕時間走台17台15悠閒的走比較好
沿途看海線有啥好玩的觀光漁港
順便去繞繞
差沒多少時間(速限90/70)
司機精神也不緊繃
真的遇到塞車也可以亂繞走台1台19
在高架遇到塞車就只能等了

晚上走61看後照真的一片黑 黑到心裡發寒XD晚上沒路燈路段前方沒車幾乎開遠燈 不然很怕輾或撞到學長噴的裝

造謠 明明就是最安全的路 才開放給危險的重機族走

61晚上我真的不敢

造謠 昂！61怎麼可能比國道危險政府都說國道危險不能讓重機走代表61超級安全