※ 引述《paidzou ()》之銘言：
: 肥肥我台北人啦
: 台北市真的有好幾條87道路
: 隨便舉幾條
: 南京東往西林森路口左轉
: 內側一個公車專用道
: 然後中間插一條左轉道轉林森北
: 下班必塞
留下這句
: 因為一堆人不知道內側左轉道
: 到了路口才往外切
留下這句
: 雖然是要分擔過南京西路變小車道的車流
: 但這邊公車專用+左轉道真的87設計 路已經夠小了
: 復興南往北仁愛路口左轉
: 一樣到仁愛路口除了內側左轉
: 中間也是左轉道
: 然後就一堆人到路口才知道要往外切
留下這句
: 雖然說左轉車流多
: 但直行車流也更多好嗎= =
: 八德路四段往東東興路口左轉
: 這路口就上下班會塞車
: 因為一堆人要左轉東興
: 然後偏偏八德東往西又不早點紅燈或是晚點綠燈
: 導致八德西往東東興路左轉一堆卡在路口
: 明明改個燈號多個10秒就能改善的事
: 阿台北就一堆87路口
: 台北人都懂= =
: 快到路口就知道要先切外線
: 真的87
: 台北市交通局可以上來看看文章嗎
: 都幫你列出可以改善的點了= =
你舉的三個例子當中有兩個問題在於 駕駛人是白癡
在國外 直行車只能走中間車道 左右兩邊車道是轉彎車道
不管前面後面有沒有車 只要在左右轉到直行被警察看到就是一張罰單
不小心走到怎麼辦 簡單 硬著頭皮轉 不然就是一定要在路口前很遠換車道
有這種駕駛人道路規劃不管怎麼做都沒用 只有提高考照難度才有辦法解決
永遠要記住 人類的智商是近似常態分布
也就是說有一半的人是白癡 如果標準訂高一點 那大概70%的人都是白癡