https://imgur.com/1LqpAY9.jpg
剛剛走國三北上回來，過了三峽之後就開始塞車
然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里
都10-20KM，我就沿路看，完全沒有車禍
最後就是過了板橋-永和交流道
並且穿過中和隧道後，才正式可以開到80KM
所以就很奇怪，整條都四線道
那你說外面兩線要下交流道會塞就算了
為什麼可以搞到內線兩道也跟著塞
照理講沒有要下交流道的明明就可以跑內線兩道
而且絕對可以順順過去，結果卻要跟著塞車
是不是代表人民的行車觀念嚴重不足
還是什麼原因可以因為外線要下去，使的內線必須跟著塞??

這段就交流道太多，樹林入馬上緊接著土城出，然後又有一堆要接65的不願意乖乖排隊，一定要擠到匝道口才往外切，擠壓到主線的速度，中和到新店這段也是一樣

肯定又是內線定速120龜仔

國二北上下土城,樹林(65)才智障，樹林(65)是左側出口車多，遠遠排長龍，要下土城的右側被龍塞到不聰明插隊你就跟白痴一樣

爬坡都不願意踩油門

並排龜車多，常常超到前面看到並排龜前面超空

那麼愛開車塞一下剛好而已

台灣車太多了，明明可以搭公車捷運上班每個硬要開私家車

沒保持安全距離 瘋狂換車道 有的沒的 有沒有發現都是龜車害的 照速度分流就不會有切車道以及安全距離的問題 交通都是互相影響的

推車多就塞拉！