大家好～在車版潛水很久了 換我來回饋
因為小孩出生想換一台大一點的車
絕對不是小孩出生就180
是懶的出門行李東喬西喬的 再加上每天看車
難免心癢癢的 於是就展開看車之旅
與老婆討論後決定看Kuga180跟Tucson L
Kuga180旗艦X
整台車就像是大家講的一樣CP值超高 也不用
多考慮什麼選配 想要的幾乎都有 只需要再挑
隔熱紙跟行車記錄器就可以上路了
以小弟的非專業駕駛感受來說 我覺得很棒
轉向很靈敏 但對於乘客來說可能相對不好
在行駛中 稍微動一點方向盤 後座乘客就會
感受到 但實際上只動了一點點 所以這點算
駕駛人覺得是優點吧 ！！
懸吊的部分 個人覺得相對硬了許多
經過一些漢堡坡 回饋很直接 沒有多餘的震動
我家老婆（後座乘客）不喜歡這樣的行路感受
開起來起步加速快 低速換檔時稍有頓挫
大約5-6檔時升檔較慢 還是開起來算順暢的
不知道是不是煞車與油門踏板高低差有點大
導致調整至舒適坐姿時踩其中一個踏板
就會卡卡的 感覺開久會不舒服
內裝質感的部分 小地方大勝Tucson
空間真的是有比較有傷害 算是SUV中偏小的
Tucson L GLT-B
駕駛體驗 整體偏均衡的設定 很適合家庭用車
轉向算是精準但不像Kuga這麼靈敏
讓乘客感覺到 輕微的動作
懸吊部分有點硬又不是太硬 有點Q又不是太Q
這樣的設定老婆很喜歡 既有支撐性還有舒適
適合拿來當好爸爸用車！
第一次開雙離合器的車子 剛開始有點不習慣
試乘前有先做功課 再詢問業務相關技巧
例如：
不要蠕行或是輕含油門讓轉速保持1千轉以上
實際測試發現就算蠕行也沒有太大的頓挫感
起步時沒有像Kuga來的輕快 比較溫吞
但速度起來後加速很線性也很快
內裝是我覺得很多小細節 質感不太好
例如門板上跟一些按鈕 大概跟我10年前的車
用料差不多 這點算是扣分的
空間的部分我覺得就是行李可以隨便塞隨便丟
最後還有個部分就是後座椅面長度
Tucson L
椅面較長大腿支撐比較足夠 坐久比較舒服
Kuga180
椅面較短 我家都算哈比人了 還覺得不太夠XD
結論：
Kuga像是一個數理資優生但文科很爛的學生
某些項目很出色但某些算是吊車尾的
Tucson L 是全科都蠻好的
但沒有一個科目拿第一名的學生
以上是近期試駕的心得 回饋給各位
目前已經訂車了 大家也可以猜猜我訂哪台
如果大家喜歡交車後再來發心得文
感謝各位看到這裡～～～