看到下面又有人提到「路口看到有人踩煞車，要趕快踩煞車」的事後諸葛。
這當然是對的，重點是，有多少的反應時間？
有一部電影，叫薩利機長，電腦模擬事故並沒有加入人腦會有的判斷時間，因此大家誤解薩
利機長。
剛好前兩個禮拜也有一個，裡面也是類似討論結論。
https://bit.ly/3zMZmxr
有人說「路口要減速」，我的老天爺，乾脆限速30公里。
路口要減速這幾個字，已經反映出台灣交通爛到大家要自保，無法信賴其他用路人，非常可
悲。
考照換照教育的失敗，工程都市規劃的失敗
這兩個主要原因
導致 警察 選擇性執法，導致檢舉被限縮，
導致人民不尊重法規，不尊重其他用路人
問題就在源頭的教育，考照，道路規劃差。
結果大家還在三寶收三寶？還在重罰？要多重？
道路設計差，道路擁擠，車輛無限制購買，種種原因，誘導強迫人民犯罪，請問要加罰多重
？
不教而誅，教育不到位，考照不到位，工程設計不到位，警察要怎麼公平執法？全抓全罰就
是各位看到的限縮檢舉，開放紅線時段，開放黃線時段這種奇葩做法，政府被逼到違法讓它
就地合法，各位要的血流成河下場。
因此警察選擇性執法，大家就不尊重法律，不尊重其他用路人，「環環相扣。」
再回到路口減速這個觀念，這種觀念正常嗎？是不是又跟不少用路人的觀念是衝突的？
你有你的觀念默契，我有的我觀念默契，然後多種用路文化觀念衝突，道路會更安全？效率
會更好嗎？
政府的交通考照教育失敗可悲到每個用路人都有自己的說法，有自己的解釋，自己的生存之
道，
大家用同一條的道路，結果每個人的認知都不同。
重點在於政府要加快導正教育考照的改革，讓警察全面執法有著力點，只有40%的人守法守
規矩會被當白癡
但是 只要有70%的人守法，就會慢慢帶其他人也跟著守法有規矩。
不從基本面做，整天限速，抓超速，有錢設智慧執法收罰金賺錢，沒錢把路面用的有智慧。
用路人內戰，可悲台灣。
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言
: 不是啊，幹，明明就能直行啊
: https://i.imgur.com/0Z8TTLI.jpg
: https://i.imgur.com/fgJiAIz.jpg
: 汽車綠燈直行，過有紅綠燈的路口，還要減速通過？上次不是就一堆人找不到法條跟依據
: ？明明就是無號誌路口才要減速通過，不然設立紅綠燈幹嘛？
: 防衛性駕駛？不同車道的車前方無車亮煞車燈，你0.5秒就能判斷有鬼切騎士，而不是隔
: 壁腳抽筋？
: 環中路快車道速限60喔，平常都說不要肉眼測速的，要不要肉眼測速一下賓士車速？
: 每次機車跟汽車車禍，都有大量言論無限護航機車，到底什麼心態？是覺得騎機車的就不
: 會撞上這種鬼切嗎？內線可以騎大重，還可以直行欸？這時侯四輪就沒直行路權了喔？
: 還是噴完就閃，又是一個四輪鈑金大爺欺壓二輪騎士的一天？