如題
內側車道是超車道
快慢分流對整體車流效率與安全性的好處
板上多數人應該很清楚
但同時在台灣高速公路上
每次超完車就乖乖回中線根本沒什麼好處
中線本身一堆比時速上限慢更多的車
右側又不時有大客車和大卡車切線超車的威脅
實際上中線又慢又不安全
多數用路人覺得要龜不如龜內線
畢竟在其他道也很難穩穩開到剛好時速上限
十輪大學長感覺上比四輪的可怕多了
佔車道的問題留給其他人煩惱就好
內側車道是超車道也只是宣導性質
不要龜得太離譜根本沒任何責任
而且當台灣多數用路人都習慣這樣使用內線車道
政府又不以實質行動矯正駕駛習慣
現狀不跟著這樣使用內線就只有吃虧而已
我自己是覺得內線龜車的根源在於小龜車對大車的恐懼
多數龜龜寧可被同樣噸位的飆仔逼車也不要被大車逼車
台灣如果不去嚴格限制大型車輛
隨意切到中線超車或是在外線的逼車行為
感覺上最安全的內線永遠都會有龜車啦

中線龜車更多 有時候開外線還比較快

一定有那種中線外線開90的而且還是錶速90，只要10分鐘就會拖一排長長的這時候再來個內線不到100，一下子就塞爛了

T牌和N牌最多 而且很高比例是車上坐滿人 聊到忘我

我覺得大部分學長都算有禮貌內線acc仔才是不要臉垃圾

內線龜真的是國道亂源