特斯拉幾個最大優勢之一是Autopilot，有點想釐清的是Tesla 的 Autopilot比起一般
新出來的其他廠牌的車的全速域ACC有何不同?
因為有很多人推薦這basic Autopilot可以大幅減少長途高速公路駕駛的疲憊感，
但我目前的油車也有ACC，想請問單就這點而言，Autopilot勝出多少，
應該是有一些細微處比一般全速域好吧？謝謝指引。
※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言：
: 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎？
: 原文連結：
: https://bit.ly/3tXTw7F
: 原文內容：
: Tesla於近期發布了2021年第一季度與Autopilot相關的安全報告，而其執行長Elon Musk便
: 在Twitter發文，聲稱具備Autopilot功能的Tesla發生事故的可能性低於一般車輛10倍之多
: 。
: Tesla在安全報告中指出，在配備Autopilot系統的駕駛情況下，每行駛419萬英里(約674萬
: 公里)才會發生1起事故。至於那些沒有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車輛
: ，每行駛205萬英里(約329萬公里)，會發生1次事故。如果在既沒有Autopilot功能又沒有主
: 動安全系統的Tesla上，每行駛97.8萬英里(約157萬公里)就會發生一次事故。
: 且Tesla根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據指出，在美國每行駛48.4萬英里
: (約77.8萬公里)就會發生一次車禍。這項數據也讓Musk和許多Tesla車友宣稱，使用Autopil
: ot發生車禍的機率要比一般車輛低上近10倍。
: 但實際上的狀況則是，NHTSA的數據僅止於高速公路上的事故，Tesla車輛更多事故是發生在
: 都市巷道或是一般公路上，這表示著Tesla與NHTSA的事故數據比較並沒有真正的依據。
: 此外，Tesla發布的最新撞車數據實際上比2020年第一季還要糟糕。在去年第一季，具備Aut
: opilot的車款每468萬英里(約753萬公里)才會發生一次事故，要比今年第一季的419萬英里(
: 約674萬公里)里程要高得多。
: 奇怪的是，在有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車款上，2021年第一季的數
: 據，行駛205萬英里(約329萬公里)發生一次事故的數據卻是比2020年第一季的199萬英里(約
: 320萬公里來的好)；而在沒有Autopilot功能又沒有主動安全系統的車上卻又是反的狀況，2
: 021年Q1：97.8萬英里(約157萬公里)、2020年Q1：142萬英里(約228萬公里)。
: 那麼，這意味著什麼？這樣如此立基點不完整的數據，拿綜合道路的數據和NHTSA只有在高
: 速公路上的數據來比較，其實對於兩方來說都是十分不合理的結果。