※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 得利卡一直以來都很有趣
: 箱型車卻有四輪傳動，還有加力箱
現在有四傳+加力箱設計的廂型車，除了A180應該沒了吧，A180不知道有沒有加力箱
: 卻不會非常大台，適合台灣
一台泛用車，越野能力大約85分，高速行駛能力80分，舒適性80分
現在還有很多農用牌在山林裡面默默的為主人努力。
有機會去武界，一線天的接駁車清一色阿卡。
有看過阿卡長蛇陣嗎?假日武界就是了
: 這樣的造型也不退流行
: 反倒是新款的改成四不像的造型，而且沒有四輪驅動了
: 綠世界特色的側邊天窗也不見了
: 側邊天窗真的是經典造型，應該保留
: 車頭回歸成傳統設計，回復四輪傳動
: 可以蒐集車主、修車、改裝廠對這台車缺點的了解
: 重新修正容易造成鏽蝕、損毀的舊設計
當初三菱用酸性膠，所以每台綠世界都或多或少車頂有毛病，
只有嚴重與非常嚴重的分別。
再說，母廠允許嗎?
: 重新推出得利卡綠世界
: 在這個車泊、露營、越野當道的時代推出這種車應該很有市場吧
: 還能推出長軸版、短軸版，因應不同需求
: 得利卡Delica露營、越野車再怎麼樣都屌打同集團的凌利Veryca A180吧
: https://youtu.be/6P9Il_yRv8A
: https://youtu.be/I8IKYKXs-B0
: https://youtu.be/ibuyLO3Ib0E
: https://youtu.be/ZNbagpJTgII
柴油不太可能了，環保法規。
政府已經在推電車，車廠還走回頭路?
再說，車廠是賺錢的，沒賺頭，幹嘛啊