關於安全距離，現在ACC盛行
但常常開倒數第二短的還能被插隊(V牌ACC)
就只能開到最短那段跟車，導致行車質感變差
更討厭的是，插完你車結果速度比你原本還慢
也是龜車硬插你前面，超完龜龜車後
繼續用龜速行駛，也不回原車道
※ 引述 《HuangJC》 之銘言：
: 台灣這點的困難是車多，超完要回去，八成是要減速了
: 不然中線車道仍然有車，是要怎麼切回去
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: 我的做法就是減速，如果說加速超過再切就好，這句話就會一直持續下去，又想超一輛。
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: 但也因為這樣，所以是精神好有能力貼車時，才連續行駛內線
: 精神差就切回中線
: 畢竟走內線就是要夠快，但內線前方還有車，就快不了了；也就是車多。。
: 這種車多，我就算讓了，切回中線，我後方還是過不了；只前進一個車位
: 所以需要讓？我貼緊就是了，但貼緊時要隨時準備剎車，因此較耗精神
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: 前不久檢舉一輛插我安全距離的，想看看政府的態度
: 如果不認為這是不該的插隊，那我以後也不保留安全距離。
: 我精神夠好，有能力貼更緊。
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: 當時我離前車距離只是適當，右方要插入的刻意離他的前車更近；這都危險駕駛了
: 很簡單的原則：你切進來，我不後退，你會不會覺得我太近，在逼車？
: 會，那你進來不就是在逼車？
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: 當然我也可以讓，但我閃了三次大燈表明不讓，你還硬要切進來
: 那我只好檢舉，看看國家的態度了。
: （我前方又不是沒車，切進來是有什麼好處？）