※ 引述 《AirCondition (MJ<<<冷氣)》 之銘言：
: → Zuiho : 又不是駕訓班一教現在開車的馬上全部都不會這種切西 12/04 16:38
: → Zuiho : 瓜轉彎法 12/04 16:38
: → Ccsteeker : 源頭就是低能考照，低能道路設計，低能法規，配合 12/04 21:43
: → Ccsteeker : 無限制購車，嚴刑峻罰好啊，看看那個兩線道禁行機 12/04 21:43
: → Ccsteeker : 車，機車走一台罰3600好了，看看那個300公尺的左轉 12/04 21:43
: → Ccsteeker : 專用道，汽車不按標線行駛罰7200好了，真棒，這些 12/04 21:43
: → Ccsteeker : 白癡規定就不用處理了。 12/04 21:43
: → Ccsteeker : 紅線直直畫到底，科技執法，停一秒罰9000，趕快執 12/04 21:44
: → Ccsteeker : 行。 12/04 21:44
: → Ccsteeker : 都只是處罰，事後補破網，這種思考很華國。 12/04 21:45
: → Ccsteeker : 嚴格執法，加重處罰，先苦人民，再看政府會不會良 12/04 21:46
: → Ccsteeker : 心覺醒，前提是政府真的要加重處罰。呵呵 12/04 21:47
各位兄台，
我也認同教育無法立竿見影解決問題，
但是必須現在同步去做，
一直因為沒辦法馬上解決而不去做，
那再過100年這批人都死光了還是一樣。
針對處罰我覺得可以改善，
但我建議可以反過來降低罰鍰金額，
但利用科技執法，提高執法頻率，
我這邊稱他為教育性執法。
實務上來說可以在規定裡面增訂以科技執法執行的罰鍰，另訂一個教育性執法價目表。
但實際由民眾檢舉、警察執法的價碼不變
例如未依標線行駛來說，
可以的話在每個雙向四線道的路口去抓，
(前提還是要路口設計沒有陷阱)
大量的抓，但一次只罰200，
用罰單教育用路人，
抓久了繳久了大家轉彎自然會養成習慣，
而不是心存僥倖不會被抓到，
等被抓到再來幹譙政府搶錢。