※ 引述《bravery1117 (懇請支持阿忠)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tw.nextapple.com/life/20221213/A88F0E082A5B56F07DB7F19E99FB1DDE
: 原文內容：
: 【記者胡順惠／台北報導】
如果新聞的描述是真的，那我真的覺得這個系統設計的很腦殘.....
一般來說要使用這種區段測速的方式，就是比對兩張照片的時間，
也就是影像檔裡要包含時間的標籤。
依照新聞的描述，當網路延遲時，時間標籤就會錯亂，
代表照片的時間標籤是在主機端而不是在相機端打的。
這就代表系統根本沒考慮網路延遲的問題。
一般來說，如果是用4G訊號傳輸，傳輸設備內就會有NTP對時的模組功能。
所以傳輸模組從相機端取照片時就能將時間標籤打上去。
如果用的是監控攝影機，現在的數位攝影機都能自己連NTP伺服器對時了，
會因為網路延遲就讓時間標籤跑掉也是很莫名奇妙的。
而如果是使用數位單眼，那直接加個GPS模組，就能直接用GPS對時，
在EXIF裡面直接寫入精確的GPS時間，
時間精度可以到達20億分之一秒
所以有點概念的系統設計，也不會發生因為網路造成照片傳輸延遲而發生時間不準的問題
如果說因為中華電信網路品質不好讓NTP無法校時，那就更腦殘，
一般系統必須要有抗損冗餘，尤其是這種應用相對時間做為量測的系統更應該有冗餘。
如果知道NTP可能會有斷線連不上的風險，那就應該加入其他的時間校正機制作為備援或參照。
最簡單的就是拿前面講的GPS，用GPS的時間碼做對時。
就算是其中一個校時失效，還能參考另一個的，如果怕不知道哪個失效，那就加上日本的JJY無線對時或甚至是中國的BPC低頻時碼對時
將三個時間標籤同時放進EXIF檔裡，
4G網路NTP、GPS、JJY三個中有一個不一樣就知道是那個出問題，
計算區間測速時就不要用出問題的時間標籤。
那怎麼會發生因為網路延遲造成測速錯誤呢？？
: 為減少交通事故，各縣市近年廣設區間測速，卻頻傳設備出包，導致用路人被誤開單，
: 有讀者向《壹蘋新聞網》爆料，指日前有重機騎士收到超速罰單，
: 申訴後才發現是網路延遲，造成系統誤判；公路總局回應，確有此事，為此設備將新增
: 系統檢核功能，目前已停用，待更新完成再送標檢局重新測試。
: 科技執法本意是遏止違規行為、減少交通事故傷亡，同步降低員警人力負擔與風險，近來
: 卻頻頻傳出系統或設備異常造成員警錯誤舉發，反而增加員警後續作業時間及民眾困擾。
: 有一名讀者貼上「重車日誌-教士」臉書截圖向《壹蘋新聞網》爆料，指有車友在台61被
: 區間誤判的罰單結果出爐，經確認是誤判，已取消罰單，但很扯的地方是，系統失準的原
: 因居然是網路延遲，為罰民眾錢硬塞有資安疑慮的設備上架，然後還敢唬爛說有標檢局認
: 證。
: 重車日誌-教士表示，這驗證區間測速就是會不定時、隨機、無預警的發生誤判，完全沒
: 參考價值，台灣人民居然會放任這東西在路上搶錢，應該主張之前透過區間測速開的罰單
: 全數撤銷，並立刻下架區間測速，也呼籲所有被區間開過罰單的車主都去申訴。
: 據了解，此次讀者投訴路段屬還未移交回警局的台61雲林路段，經查發現是因為中華電信
: 網路出現延遲狀況，傳送時網路斷線、傳不出去、等到網路恢復正常後，傳送出去時間延
: 遲，導致殘留影像，才會讓系統誤判；這是系統設立至今第1次發生，公路總局亦已全面
: 清查當月資料，目前並未發現其他異常。
: 公路總局表示，區間測速系統必須符合標檢局規格，建置完成後還要經過「國家準確度」
: 及「資安」2項驗證，才可開始執法；遭投訴的台61線雲林路段區間測速設備，因此次事
: 件後再增加系統檢核功能，需重新進行認證工作，目前已暫停使用，下一步將再送標檢局
: 重新申請檢定。
: 心得/說明：(30字以上)
: 雖然這次是因為重機被誤開超速罰單才發現這個紕漏，
: 但是中國製的爛東西可以不要用嗎?
: 而且區間限速合理一點好嗎?
: 騎開車在區間測速段，
: 要一直看儀錶板跟掐算時間我是感覺更容易分心跟危險。
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