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https://news.u-car.com.tw/news/article/73453
原文內容：
[U-EV]12月至20日Model Y已領牌2,764輛、品牌年度累積10,498輛！
Tesla成臺灣年銷首度突破萬輛電動車品牌
各界關注的 Tesla Model Y 12 月領牌衝刺戰，U-CAR 再度掌握最新領牌戰績！
截至 12 月 20 日為止，Model Y 在 12 月累積的領牌數達到 2,764 輛，分別
為 Long Range 車型 2,160 輛、Performace 車型 604 輛，車系佔比各為 80%
與 20%，加上 11 月先行領牌的 46 輛，在臺已累積領牌 2,810 輛。
更加驚人的是，若加上 Model 3 在 12 月前 20 日領牌的 232 輛，Tesla 全
年在臺單靠 Model 3 與年尾加入的 Model Y 雙車系，截至 12 月 20 日全年
領牌數已達 10,498 輛，篤定成為臺灣首個年銷突破萬輛的電動車品牌！
Tesla 品牌近幾年在臺年度銷售數字
2017 年：653 輛
2018 年：523 輛
2019 年：3,150 輛
2020 年：5,819 輛
2021 年：5,632 輛
先前 U-CAR 就報導過，Tesla Model Y 在 12 月 1 日至 10 日累積領牌數就
已達 1,335 輛，對比國內近幾年長期蟬聯燃油車銷售冠軍的 Toyota Corolla
Cross、當時其僅掛牌 449 輛。而時間推移至 12 月 20 日後，我們取得的監
理站領牌數據顯示，12 月前 20 日 Model Y 已領牌多達 2,764 輛，同時間
Toyota Corolla Cross 則是領牌 1,787 輛，Model Y 可說目前在 12 月領牌
數有著將近千輛的領先幅度。
不過因為在 12 月 20 日後、截至 12 月 31 日前的這段時間，各品牌可辦理
新車領牌的工作日還有 8 天，不排除 Toyota Corolla Cross 還是有可能在
全年的最後階段進行領牌衝刺。但從目前的時間點來看，Corolla Cross 在
12 月交出國內單月銷售冠軍王座的機率並不低，畢竟 12 月過了大半，
Model Y 已領先約 977 輛將近千輛、甚至還有可能向上突破，Corolla
Cross 要藉由衝刺奪回月銷王座的挑戰並不小。
從領牌的節奏來看，Model Y 全車系在 1 至 5 日領牌數為 574 輛 (領牌工
作日僅 3 天)，6 至 10 日 (領牌工作日只有 4 天) 累積領牌數提升至 761
輛。而在 12 月 10 日至 20 日這個階段(領牌工作日為 7 日)、Model Y 則
是領牌 1,429 輛，平均單一工作日的領牌數量來到約 204 輛，比起前面 12
月 1 至 10 日平均單一工作日領牌數的 190 輛更多，雖然領牌數不等於實際
交付的數量，但由此可見台灣特斯拉的相關團隊還是加緊腳步，卯足全力在擴
大 12 月的領牌、交車量能。
以 12 月全月 22 個領牌工作天而言，若目前單日領牌約 200 多輛已是極限、
並且可一路維持這樣的狀態至 12 月 30 日，那 Model Y 全月的領牌量應當
會超過 4,000 輛大關到 4,500 輛左右，可能有機會挑戰 RAV4 在 2020 年
1 月的單月銷售紀錄，但要達到原先外界預估的單月 5,000 輛還是有一段距
離。
RAV4 最佳單月銷售 4,089 輛 (2020 年 1 月)
Corolla Altis 最佳單月銷售 5,850 輛 (2015 年 1 月)
Corolla Cross 最佳單月銷售 6,195 輛 (2021 年 1 月)
回過頭來，從截至 12 月 20 日單月 Model Y 已領牌 2,764 輛、加上
Model 3 也有領牌 232 輛的成績來看，品牌雙車系合計 2,996 輛，在改款
Model S、Model X 車系遲遲未加入交付行列的情況下，其實已經是 Tesla
品牌歷來單月最佳的表現。畢竟在 Model Y 車系加入之前，Tesla 品牌單月
最好的銷售成績，是在 2022 年 8 月創下的 1,774 輛、而且當時僅有
Model 3 車系獨撐大樑。
2022 年截至 12 月 20 日全品牌已破萬輛，6 年迅速成為首次突破萬輛電動車品牌
更為驚人的是，雖然 12 月尚未正式結束，但 Tesla 單靠全年大部分時間
販售的 Model 3、還有年尾加入的 Model Y，Tesla 在 2022 年的年度累積
掛牌數截至 12 月 20 日已來到 10,498 輛，成為國內首個年銷突破 1 萬輛
大關的電動車品牌，對比於 Tesla 品牌過去在臺灣表現最佳的 2020 年 5,819
輛，超過萬輛的成績可說一舉翻倍，而且相比於 2017 年台灣特斯拉在臺正
式導入時的數百輛年銷數字，品牌於 6 年間就達到規模破萬輛，是近年國
內車市新進品牌的最佳表現。
國內 Tesla CCS2 已達 1.3 萬輛、將超越 TPC 舊車主，CCS2 陣容未來更多品牌加入？
另外一個指標性的數字則是車口數，從 2017 年至 2021 年 7 月，台灣特
斯拉在臺原先舊有採用 TPC 充電規格的車輛，累積數量為 13,104 輛。
而從 Tesla 國內新車換為歐規 CCS2 的 2021 年 8 月起、至 2022 年
12 月 20 日，Tesla CCS2 車口數累積來到 13,171 輛。
在短短約 1 年 4 個月的時間，CCS2 車口數、就超越前面 5 年的 TPC 車
口數，雖然先前在各方推進下 TPC 納入國家標準，但從台灣特斯拉在超充
站的布局與未來新車車口數壓力而言，Tesla 在自家 SuperCharger 的
CCS2 充電槍比例肯定要再增多，才能符合市場需求。相關的第三方充電商
也會積極布建 CCS2 充電樁來服務 Tesla CCS2 新車主、甚至像 Ford
Mustang Mach-e 這類產品也傳出會採用 CCS2 規格，都可能讓採用 CCS2
規格電動車在國內的佔比再提升！
有關 Tesla Model Y 後續在 12 月最後幾天的領牌進度，U-CAR 仍會持續
追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
心得/說明：(30字以上)
連電車也大多愛休旅車...
TPC應該就掰了... 幫QQ...
會不會有人推特斯拉出手排(X)旅行車(O)我就買？
再來看 CCS2 和 CCS1 打架結果如何
還有下個破萬輛的牌子不知道是啥？我猜 TOYOTA 吧...