就我這在南科待了7年多的外鄉人看法
南科的道路規劃比起市區來說 已經好上千倍
以新聞內容所提的西拉雅與19甲交叉路口 原本的規劃就已經很好了
只是那附近路面久年老化 標線不清 只要修復即可
市府宣稱貫徹以人為本的路權 卻不優先改善市區行人環境
(市區超難逛 購物還是回老家比較爽逛)
反而表面處理郊外的南科園區
我就想問 南科園區很大 大都是拓寬道路
許多知名的大公司都離內文提到的改善道路很遠
你市府是預期以後行人越來越多 用走路的進園區上班嗎
你覺得在南科的輪班星人會想提早出門走路熱身 好進公司當一日奴隸
然後下班後 累得像條狗再悠閒地慢走回家嗎
※ 引述《jin168chen (毛毛蟲)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7326/6904511
: 原文內容：
: 南科路口貫徹「以人為本」路權 正反意見兩極
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901802.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901803.jpg
:
: 台南市政府工務局數月來針對南科特定區西拉雅及目加溜灣大道路口改善，增加行人空間
: 影響汽機車動線，不少人質疑施工不當，11日還有人掛白布條表達不滿。市府工務局說，
: 是順應「以人為本」路權交通趨勢，學者與民代都認為，未來應加強溝通化解。
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: 目加溜灣、西拉雅大道是南科LM區通往南科重要聯絡道，尤其經過的台19甲路口上下班尖
: 峰時段車流驚人，因路面老化起伏、龜裂，地方抱怨不歇，台南市政府去年好不容易爭取
: 到經費刨鋪、標線繪製等，不料路口行人環境改善這部分，意外引發軒然大波，不少機汽
: 車路人更以「危險路口」質疑施工有問題。
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: 原來，當初工務局推動貫徹「以人為本」路權優先，將原來行人活動區域增加也更安全，
: 然趕著上下班汽機車車主車道限縮被迫爭道險象環生，11日一早還有人掛布條表達不滿。
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: 「可以理解汽機車駕駛情緒，但貫徹『以人為本』路權是交通趨勢。」市府工務局說，因
: 行人相對弱勢，希望車主多體諒，也籲請提早出門減速通行。
: 也有汽機車車主說，認同「以人為本」路權理念，但上述路口都是重要幹道行人不多，若
: 在社區人口稠密處，他們可接受，當前這樣有點本末倒置。
: 南市副議長林志展則緩頰說，當地鄰近南科特定區F、G等區，未來是重要商業、住宅區，
: 勢必引起大量人口，工務局算「超前部屬」，未來加強溝通後，阻力應會降低。
: 市議員李文俊服務處也說，近月來接獲正反兩極意見，而該路口完工在即，建議未來可持
: 續觀察再滾動調整，以落實交通安全為優先考量。
: 成大交通管理科學系主任鄭永祥也認為，以當地未來發展性，行人進駐勢必大增，且近來
: 台灣各地交通亂象引起外界批評，甚至還遭外媒撻伐，政策上基本上無多大問題，公部門
: 可檢視政策透明度與輔強化溝通，降低外界雜音。
: 心得/說明：(30字以上)
: 這個路口不知道是什麼狀況 擴寬人行道給人走得更舒服 就被掛白布條抗議了