: 至於說開長途，那等到2030年再來煩惱啦，這兩、三年先想辨法普級先。
我覺得電車的支持者放寬心態來看里程焦慮的問題比較好
意思是說承認有這個問題，並且提出需求，要求政府或者廠商多蓋一些充電站
現在電車支持者有點好像不顧客觀情況就是充電站不足
硬要說車子續航很夠，沒有里程焦慮問題
這樣只是會讓問題惡化而已吧
退一百步來說
油車也是有里程焦慮阿，有好多電影都有車子開一半沒油的劇情
大家都覺得這樣很有趣，喜劇片這樣演的話就笑一笑就好了
沒什麼好護航油車的吧?
在美國開車的時候，如果要去遠離人煙的地方，我也會事先查附近的加油站
常常車上還會多帶一桶備用油延長里程，所以車子的續航力跟事先計畫是相輔相成的
這樣可以很深入去很多地方玩，是真的玩得很開心
退一千步來說
當年汽車剛剛出現的時候，駕駛馬車、牛車的人，因為可以隨地讓動物吃青草補充體力
當時這些車輛的續航力遠遠勝於汽車吧，畢竟當時汽車的加油站還很稀少
也有電影描寫過，主角駕駛獸力車最後贏得比賽之類的劇情
因為汽車最後沒有油只好輸掉了之類的
大家看一看這種電影笑笑就好了，也沒有想到急著反駁護航油車什麼的
而且我還是在美國的開著車子去汽車電影院看這種電影的，哈哈
現代汽車加油站這麼多，也是經過多年建設的結果
我相信電車將來有一天也會有這麼多充電站可以用
所以真的不要過度護航啦，承認這件事，並且努力地提出需求
讓政府、廠商都知道這種需求，促進充電站的建設才對
如果現在總是硬說里程已經很夠用什麼的，這樣只會讓廠商和政府怠惰擺爛而已吧
使用這些新產品的先驅者本來就是會歷經這些不方便的過程
相信將來一定會慢慢改善的