打給賀~ 我這個社畜爸爸又來了.
牽車大概一年過去，也該來分享一下滿週年的心得回饋車版.
為了不跟開箱文重複，就盡量挑一些比較新鮮的發現著墨.
首先這篇講講缺點好了，比較不像業配~
1. 廂高不高
車廂：
我們對頭頂壓迫其實也沒這麼在意、腰也沒有不好，所以坐姿不成問題.
比較常有感覺的時候是我想叫小孩站著換尿布，結果被小孩嗆車子太矮.
再來是大家很常推休旅的理由之一：小孩很好放.
我不否認把小孩抱上車需要一點腰力，但為了流線斜背我可以忍.
行李箱：
基本上大型房車就是用深取代高，剛好我們沒有太特殊需要運載的物品.
沒玩腳踏車、不露營、嬰兒車躺著放也沒毛病甚至可以放兩台以上.
常態安兩個汽座也沒有享受過把6/4分離後座放倒的620升極大空間感.
我倒是曾經在好市多觀察過本來要買的吸插五，感覺空間沒比較吃香.
2. 底盤太低
與其說是底盤，不如說是下巴，它比較常讓我覺得心痛.
兩萬保養趁原廠頂起來觀賞了一下，還真的是戰績彪炳.
https://imgur.com/dITzZCO
https://imgur.com/vLqKViJ
https://imgur.com/I1aseFp
https://imgur.com/TJUSPko
左中右都照顧到了，讓我細數一下哪些地方這麼容易尻.
紅樹林路往淡金路16巷：最後一檻速度稍快的時候
https://imgur.com/IeyQqsA
百齡橋堤外停車場：第二條車道有條超深的溝
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全聯福利中心淡水淡金店停車場出入口：出來快一點就中
https://imgur.com/mnc6ETy
好市多：輪擋太高，當車頭進停車格到底時隱藏前輪擋泥板就尻了
看看有多色，還刮到牽絲呢~
https://imgur.com/QVceZQF
因為底盤太低，我一度不敢進各家TIMES，注意事項寫明要有15公分.
我很清楚老二是沒有，底盤有沒有就不確定了，某天心一橫嚕進去.
https://imgur.com/EPsawwu
還真的就是差那麼一點，歡欣鼓舞以後可以去紅樹林寶雅停車了~
https://imgur.com/MR7Q1cX
3. 左右太寬
其實1840mm好像也還好，但加上又稍長，我一直不敢嚕進得來速.
我個人比較怕尷尬，一直幻想會前後進退不得，整排車為了我後退.
某天又是突然中猴衝進去，是還好出來了，但雷達警示音叫到會怕.
這是重慶北路麥當勞，基本上整條就是兩邊亮一格碰撞警示.
https://imgur.com/BguGmWf
然後我曾經要去參觀一間幼兒園，園方很好心跟我說有附停車位.
雖然是機械的，我想說沒差去看看，附近寸土寸金有比沒有好.
結果停車位在這條巷子，幹我嚕了半截以後放棄，我承認我胖.
https://imgur.com/FO03HkZ
老師很好心，說還是要從另一邊進來，我又跑去嘗試了一下.
結果還是卡彈，原路再倒出去，我再度承認自己真的是胖.
https://imgur.com/S3bZ5jz
參觀的時候問說平常開車要怎麼送，路是長這樣.
https://imgur.com/BixiEAm
最後當然是沒唸這家，好笑的是隔一個月因緣際會又帶小孩去.
老師不記得我之前來過，我說：就是車子前後都進不來那個.
她跟園長馬上恢復記憶，原來就是你哦巴拉巴拉好像認識一輩子.
4. 前後太長
長不打緊，沒有環景很痛苦，其實4885mm比起ES應該好一些了.
但生活在台北，還是很多車位挺麻，有些我甚至會想直接放棄.
有些停進去以後自己都覺得不可思議，默默讚嘆自己技術還不錯.
https://imgur.com/J0Nispz
https://imgur.com/9SJBnM3
常常又有汽機車共用的車格，根本歧視大型房車.
5. 缺正前後雷達
這點真的頗煩，有預算的建議去改一改，記得要可以整合螢幕顯示的.
每次車格裡回正以後都很難抓距離，有一種想動不敢動的傷痛.
後面有顯影沒錯，但畢竟也是概估，對我來說聲音更有感覺.
前面就更討厭了，就曾經中了這根暗器，超不爽離牆還超遠.
https://imgur.com/qrTOJqC
6. 大腳需要技巧
我沒開過渦輪車，不懂什麼叫渦輪遲滯；但我開過CVT，懂什麼叫線性.
基本上這台車雖然溫吞，但要猛起來也不容小覷，通常只有我超人.
我的開法永遠達不到廣告跟車友的油耗，因為我真的無法開慢車.
這油門是這樣的，一下猛然踩到底當然速度跟不上來.
你會聽到引擎瞬間放聲吼叫，但速度跟龜一樣爬，然後嫌棄是台爛車.
那是你不懂它.
想要拉速度，就必須適應它，用他的tempo溫柔、滑順、線性地踩.
假設大腳踩到底是讓油門下陷10cm/秒；那就用3cm/秒跟著速度踩.
只要腳/油門/速度合一，人車一體，想慢還很困難，憨慢不要怪車爛.
日常生活沒在演玩命快遞、也不是終極殺陣、更不需要極速甩尾.
在台灣任何道路只要不是競速，不要嫌它沒力，那是你不敢踩不會踩.
7. 爬坡無力!?
我一開始的確是不敢踩，引擎跟我大聲我就像龜兒子一樣會縮.
後來懂了以後，就很敢踩，但換檔邏輯跟我的開車習慣還是不搭.
比較陡的坡如果遇到前面龜車，真的會有種車是不是沒力的錯覺.
(真心不懂為什麼超多車喜歡慢速爬坡，以為可以在最高點乘著葉片往前飛?)
最後我領悟了，只要跟變速箱一言不合，不管上下坡切M檔手排就對了.
開始懂了，快慢是選擇~
8. 車道置中還是于右任
回原廠我沒提要校正，看起來是大多數原廠設定的通病.
說病其實也算不上，就只是微微偏右而已，反正我當投籃的左手用.
但是開路肩的時候就很促咪，基本上我會本能靠左邊線開.
就會一直感覺在跟方向盤拉扯，微微地較勁，偶而太出力還會壓線.
那種感覺真的微妙，很像行車電腦在刷存在感，一路跟你搶方向盤.
買車送隱形的陪駕，這才叫滿配~
9. 跟車系統制式化
我認真把這系統當輔助用，只用來讓腳休息，我一直都在介入.
因為開車我靜不下來，要我穩穩跟著別人開，除非塞車不然無法.
什麼叫太制式化?
(1) 前車變換車道時，要完全離開車道以後才會加速.
(2) 視線可及已經有車陣了，會持續猛提速直到感應到前車再驟減速.
(3) 全速域跟車到靜止超過3秒，需按鍵或踩油門才會續跟
(4) 全速域跟車最小速度設限為30km/h.
(5) 跟車距離設定只有三格，雖然我都只用一格就是了.
(6) 感應插入車道的前車過慢，也有可能因為我都開一格
講一堆也沒這麼不堪，畢竟不是自動駕駛，能讓我不踩油門就很爽了.
這邊想分享一個常用的手勢，用來應付以下的狀況：
當前方突然出現龜車、或是突然被插入結果又超龜的那種真的很惱人.
(左手)快撥方向燈→(右手)CANCEL→(左手)轉方向盤→(右手)+RES
https://imgur.com/WrjDqin
如此一來，就可以不被電腦減速也不用補油門靠手就原速完成變換車道.
這用久了還真的以為在打電動，光用手就可以開車超車了.
10. 外觀偶像包袱
我真的不止一次後悔又慶幸我選了黑車.
我總是想，如果我是白車，每週都去加油站洗好洗滿.
不用擔心什麼太陽紋，不用一兩個月就送手工洗+打蠟.
搞了一整年，送了N次手工跟自己動手玩自助兩次.
花錢花時間，結果往往不到一週又沾灰塵了，到底在忙什麼.
不過這次過年被手工店陰到，決定新年度換個新洗法.
這篇已經太長就之後再分享唄~
https://imgur.com/PxgsGMC