[新聞] 「人力被台積搶光」 龍頭車廠被迫雇移工

作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠)   2023-02-09 08:53:50
原文連結:
https://ctee.com.tw/news/industry/804470.html
原文內容:
捱過疫情三年的衝擊,汽車業好不容易盼來市場復甦春燕,卻遇到缺工問題絆腳,讓產能無
法及時拉高對應市場訂單需求,業者急跳腳。兩大汽車製造龍頭廠-國瑞、中華汽車都被迫
申請移工補充第一線人力,打破國產車廠多年來不用外勞的傳統。
車廠業者指出,缺工已成為台灣產業界的共同問題,汽車製造業從約莫五年前起開始出現缺
工問題,「幾乎每個月、每年」都在徵才。尤其過去國內車廠調節人力仰賴甚深的建教生,
受到教育部大幅拉高建教生使用限制,包括不能加班、不能連續上班超過四天等,加上少子
化、技職教育體系學生數逐年下滑,建教生再也無法成為救火的生力軍,各車廠建教生人數
從過往上百人到如今幾乎歸零。
此外,台灣「荷蘭化」的狀況愈來愈嚴重,車廠主管抱怨,人力都被台積電等高科技產業搶
光,讓被歸為傳統製造業的汽車廠愈來愈難補進新血,隨著老員工陸續退休,人力缺口愈來
愈大,更面臨經驗難以傳承的考驗。
而三年前爆發的疫情,成為壓垮駱駝的最後一根稻草,車廠人力調度缺口崩裂,讓向來不用
外勞的車廠也必須低頭!台灣最大車廠、豐田汽車台灣基地國瑞汽車,經過與員工工會溝通
後,從2020年開始聘用移工,補充第一線勞動力,目前廠內移工人數保持在150人上下,約
占整體員工數的4%。
業者透露,疫情期間,一方面有員工轉做外送等新型態工作後,回不來了;另一方面,高科
技業持續高薪徵才,也讓不少工程師、生產線員工轉職,讓車廠人力短缺問題雪上加霜。由
於目前國內汽車製造廠主要聚集於桃園、新竹與苗栗,與竹科都在同一生活圈內,車商坦言
,很難不受到高科技業搶人的衝擊。
國產車生產規模第二大的中華汽車,高層也低調證實今年將首度申請移工,人數約80人,主
要將投入第一線物料補給搬運等粗重工作。中華車強調,攸關汽車品質的塗裝、組裝、品管
等任務,都還是由本地資優員工負責。至於福特六和、裕隆汽車等國產車廠則表示,目前暫
無提出移工申請,但都強調生產現場人力一直有缺,一直都在徵人。
心得/說明:(30字以上)
國瑞不是很賺錢還能外銷呢
關稅貨物稅保護緊緊的
汽車沒降價就算了
現在說要僱用移工
是把台灣人當作X
作者: forestsea722 (森林海不會超車了)   2023-02-09 09:13:00
外勞待遇要跟台勞一樣,這樣對勞工長期是好的
作者: chillybreeze (寒風之翼)   2023-02-09 09:57:00
反正都請不到員工了,乾脆開放中國整車進口啊!
作者: believemysky (有缺陷才會完美)   2023-02-09 10:40:00
薪水給的跟半導體一樣高,大家就會去了
作者: SkyIsMyLimit (天空才是我的極限)   2023-02-09 11:30:00
錢都被郭董賺走 我才這麼窮的
作者: chandler0227 (錢德勒)   2023-02-09 12:24:00
和泰賺錢不是國瑞賺錢技術員人力缺 大家自然跑去相對高薪的電子業嘛講工程師就更好笑 QA/QC還稍微有可能 科技業招RD甘這些只負責組裝的OEM車廠啥事電子業徵的SW/FW跟車廠怎麼會關聯一起 整篇新聞亂湊建教生那塊 也不看現在少子化 技職體系學生減少多少
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2023-02-09 14:49:00
錢給的夠多那會找不到人
作者: polestar0505 (notmolester)   2023-02-09 19:26:00
缺勞工(X) 缺奴工(O)

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