這種狹小巷弄行人多但又無法禁止汽車行駛的，國外怎麼解？
規劃成不禁行車輛的行人徒步區。
巷口會註明行人（自行車）優先。
車輛可以進入，但車輛禁止逼迫行人讓道，不能貼近行人，總之這條是行人用，但保留給
當地住戶仍能進出的彈性。
因為只能跟在行人後面龜，所以穿行車不要進，你只是路過的車不要進到這種巷弄。當地
住戶，目的地是這裡的才開進去，因為進入巷弄幾十公尺，頂多一兩百公尺就是目的地，
跟著行人龜一下根本無所謂。
※ 引述《sealove (永恆的海之愛)》之銘言：
: 非引戰文，只是好奇到底是設計不好，還是習慣成自然了？
: 手機Po文版面較亂，請包涵
: ========================
: 今天開車到台北市中山捷運站
: 附近接家人，結果不小心走到
: 中山站旁的單行道（柏油路）
: ，結果一堆人走在在路中間，
: 為尊重他們的權利與安全，選
: 擇慢慢的跟在他們後面開，
: 我邊開邊想，既然這條路這麼
: 多人，為什麼不規劃成行人
: 徒步區？讓行人可以安心的
: 行走，但又想到那這樣裡面的
: 住戶居民進出是不是就受到影
: 響了？行人與車一起走在路上
: 真的很不適合，可能不小心就
: 擦撞到人。外媒都笑台灣是行
: 人地獄，所以到底是行人習慣
: 不好？還是道路規劃設計不
: 好？有人行道可以走，為什麼
: 大家都喜歡走在馬路上？
: 這樣不是很危險嗎？謝謝