本周末有開了一下下
1. 車子有屁股但開起來沒啥感覺
開慣掀背車（Fiesta）的我曾經有開過 Mondeo 旅行車，
初次體驗的時候車尾重量，加上是南深路彎道多，所以會明顯感覺多一節車廂。
本次 Focus Wagon Vignale 試乘有山路也有市區道路，正好觀察旅行車過彎
A. Focus Wagon 車長沒有造成太多影響，過彎的點跟掀背車差不了太多
B. 過APEX加速，車尾只有些微的甩出感；車速正常的情況下完全可忽略
2. 馬力182匹很輕快；變速箱邏輯有改善
加速相當OK，我想足以應付正常使用，就算想要消胚也算OK
由於有渦輪增壓，在低速爬坡時也不會有重拖感
※ 本次車上共四大人 + 一小孩
變速箱邏輯我是以家父的Focus Active做比較，變得比較聰明一些。
重踩油門kick down -> 升檔變得更順暢
3. 後座舒適度中上；碎震反應很Q不會死硬，懸吊搭配很四平八穩
本次試駕有經過施工路面，懸吊對於不平整的路面有很棒的回應。
Q度夠，不會死硬。對於後座來說我覺得舒適度算中上。
彎道前煞車不會過度下沉，過彎的穩定度相當滿意。
車速正常的情況下沒啥推頭感，旅行車重心相較於掀背車更往後移
因此後避震的獨立懸吊起了相當程度的作用。
18吋輪框搭配米其林PS4 路感真不錯。
4. 隔音效果很好
都在市區近郊試乘，無法評論高速公路上的噪音如何
但試駕過程中車內基本上都是很安靜的，也不用刻意將音響轉大聲就能聽得很清楚。
5. 煞車很ST-Line（線性）
不改制動也很好用，但要升級成330碟盤也是可以的
業務表示：
- 現金折扣2.5萬
- 四月才能交車
- 以上還沒談細節
- 不是我要買DER