對於0939的心得，我覺得我還是發個文，發表我自己看法。
他的心得有對的地方，不超速，不闖紅燈，注意路況路口。
這絕對正確，我也支持，但抱歉我心裡覺得這根本廢話。
錯的地方就是他認為行人環境改善是本末倒置。
假設 90%用路人經過路口都守規矩，但是就10%可能技術不好，觀念不好，身體狀況不好，
突然分心，酒駕，吸毒，無照，各種不合格的用路狀態。
道路工程就是為了減少這種「意外」，再讓10%減少到1%，甚至讓傷亡程度降低。
怎麼會是本末倒置？？？
我強烈懷疑0939是不是沒經過好的路口設計？？
也根本不知道，可能每天經過也沒發覺？
最後，時速30是很先進的觀念，大多是國家建設好，教育好，大眾運輸好，再來考慮的事情
，
結果又提一個時速高傷亡高，這也是廢話啊
我在想是不是吃到交通部口水？？？
乾脆時速25，傷亡數據更低更好看。
時速低，道路效率呢？經濟發展國家發展呢？
所以是不是要等整體建設教育大眾運輸都差不多，
再來推低時速比較實際？
放著50年前的落伍道路工程法規考照教育不顧，
冒出一個時速30這麼先進的概念，
沒想到有人比我還廢文....，希望是反串。
以下更廢話，說教廢文，可以不要看
比如大家知道的路口淨空對於行人，車輛用路人，都是非常有幫助的事情，視野開闊，看清
路況來車。
結果台灣多數路口充斥號誌箱，變電箱，行道樹，路燈，甚至路口過於狹小直角，道路也沒
有足夠的路標工程提醒注意預備，根本完全不合格偷懶的設計，到處都是。
比如停止標識，沒有漸進預告之類的，是覺得全部的用路人都是全神貫注在開車？每台車都
是在地人，永遠不會有外地客？
好的道路工程就是要把用路人當嬰兒北七，直覺的就能採取反應，而不是還要花時間辨識，
花時間去判斷，甚至有保護，有限制的效果，不是紙老虎而已。
比如偷懶紅線，偷懶綠色人行道，請問這種東西那裡有保護，哪裡有限制效果？
還不是想停就停，想越過就越過？
然後執法不落實，這種道路工程形同廢物。
怎樣道路工程有用？部分路段廢除北七寬敞路肩，上欄杆，上實體人行道，做避車灣，做下
貨區，用科技執法輔助。
政府別再低成本偷懶一條紅線畫到底，假裝有做事。
道路工程做好
教育考照有辨識度
大眾交通做好
環境合理之後，執法才能大聲，
才能無差別，
才不會有一堆鯛民，才能對鯛民出重拳。
鄉民思思念念的無差別檢舉就能回歸了。
別再只是重罰處罰重罰處罰，笑死人的執法表演專案大戲，說到底還不是順便為了罰金預算
，演演戲，假裝有重視，可悲。
根本是沒有教育效果的執法，處罰完，一樣不知道怎麼改善觀念，改善技術，這是駕照 DLC
擴充包嗎？稅金罰金永動機嗎？
※ 引述《charles0939 (charles0939)》之銘言
: 原文連結：
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2457197
: 原文內容：
: 台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅Cheap實測片揭原因：警察沒在抓
: 2023年03月11日 23:07
: 記者柯沛辰／綜合報導
: https://i.imgur.com/ai7C8qw.jpg
: 基隆市長謝國樑宣告3月1日起啟動「行人友善」大執法，嚴格取締未禮讓行人的汽機車。
: 不過，長期關注交通議題的百萬網紅「Cheap」9日貼出影片，稱警察就在一旁執勤，卻未
: 落實執法，而是眼睜睜看著許多汽機車不禮讓行人，由此可見「為什麼台灣洗刷不了行人
: 地獄的惡名」。
: Cheap在臉書發文喊話，「謝國樑市長您力推『行人友善』政策，3月1日正式展開嚴正執
: 法，我們都很期待，但您知道，您底下的警察都沒在抓嗎？」
: 影片中可見，包含轎車、郵務車、小貨車及機車在內，短短5分鐘內就有近10輛車搶先行
: 人穿越斑馬線，但警察就站在路口不遠處，眼見行人受阻、被迫避讓轉彎車，卻視若無睹
: ，直到最後才攔下一名機車騎士。
: Cheap批評，平時抓機車沒待轉，一次就出動8組警察，一個都跑不掉，如今抓不禮讓行人
: 就這？不落實執法，行人地獄仍會持續，「台灣人的尿性就是這樣，我敢保證只要落實執
: 法，不出半年，台灣駕駛素質堪比日本。問題是，你們這些執政者都在幹嘛？只會修法以
: 勸導代替開罰？」
: https://i.imgur.com/2hNoYoG.jpg
: ▲▼台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅Cheap實測片揭原因：警察沒在抓。（圖／Chea
: p授權提供）
: ▲▼Cheap實測片直擊，發現多輛汽機車不禮讓行人，但不遠處的警察卻視若無睹。（圖
: ／Cheap授權提供）
: https://i.imgur.com/jP48kUW.jpg
: ▲▼台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅Cheap實測片揭原因：警察沒在抓。（圖／Chea
: p授權提供）
: 基隆市警察局第一分局延平街派出所所長傅雄麟留言回應，影片中的路口是仁愛區愛三、
: 仁一路口，自1月20日執行「行人友善」專案工作以來，已取締告發（含勸導）機車236件
: 、汽車66件，所以該路口事故較同期減少10件，初步已見成效。
: 傅雄麟表示，警方執法全程架設攝影機蒐證，以兼顧程序及員警執勤安全，考量部分違規
: 車輛車速較快、攔停不易，恐發生後車追撞等，所以針對當場不能或不宜攔停舉發者，後
: 續將依《道路交通處罰條例》第7-2條於蒐證後逕行舉發。
: 對此，Cheap回應，首先感謝警方執行「行人友善」專案，但依所長提供的取締數來看，
: 從1月20日算到3月1日，總計40天，平均一天只取締汽車1.65件、機車5.9件，「請您看一
: 下我的影片，短短5分鐘，在警察的眼皮子下，就幾台汽機車沒有禮讓行人？結果您們警
: 方，一天還含勸導在內，汽車抓兩台不到，您覺得合理嗎？」
: ▼轄區派出所回應攔停不易，後續將依錄影舉發，但Cheap質疑取締數不合理。（圖／Che
: ap授權提供）
: ▲▼台灣難洗刷「行人地獄」惡名　網紅Cheap實測片揭原因：警察沒在抓。（圖／Chea
: p授權提供）
: 心得/說明：
: 行人好不好走
: 其實不是重點
: 最基本的是車輛不要超速
: 汽機車、行人不要闖紅燈
: 行經路口
: 注意安全
: 整天在隨外媒跟風什麼行人地獄
: 真是本末顛倒！
: 根據韓國國土交通部數據，
: 時速60公里所引發的事故重傷率達92.6%；
: 時速30公里以下引發的事故的重傷率僅有15.4%。