※ 引述《fengen (Hippopotamus)》之銘言：
: 第一代車型在2012年亮相
: 第二代車型2017發表販售
: 理當下一代車型即將發表
: 但傳言未來將由CX-60接力扛下
: 依照台灣的稅金制度
: CX-60的2.5升排量真的是硬傷
: 好奇CX-5為末代車型消息是否為真
: 畢竟CX-5有2.0升引擎可以選擇
: 但如果有大改款沒跟到的話會很嘔
: 畢竟會希望大改款讓車機跟儀表板更大一些
別對馬自達的產品命名太認真
因為它們自己也常常亂插空號
舉個例子
CX-4一直被認為是CX-3的替代品
其實不正確
CX-4在馬自達的產品規劃上
是被當成CX-5的掀背版
類似X5與X6的關係
甚至CX-4的尺寸事實上是超過CX-5的
CX-5這個級距的車
下一代應該是CX-50
或者CX-50的窄版衍生車型
車名必須等真的出現才知道了
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然後馬自達比較有規則的車系代號，最近又打亂
我提供目前市面上販售中的車型代號
（這個代號會出現在VIN碼的第四、五位）
目前魂動型共有兩代
馬自達內部成為六世代與七世代（Generation)
簡單說明，MAZDA3第四代與CX-30以後推出的被稱為第七世代
B平台：
BM、BN(6gen)：馬三，三代前、後期
BP(7gen) ：馬三四代
D平台：
DJ(6gen)：馬二
DK(6gen)：CX-3
DM(7gen)：CX-30
DR(7gen)：MX30
G平台：
GJ、GL(6gen)：MAZDA6 以2016/17年為分界
GK(6gen)：CX-40
K平台：
KE(6gen)：CX-5一代
KF(6gen)：CX-5二代
KG(6gen)：CX-8
KH(7gen)：CX-60
KK(7gen)：CX-90
T平台：
TC(6gen)：CX-9
V平台：
VA(7gen)：CX-50
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我認為未來CX-5用的代號(K平台）
會變成中大型後驅車用
中大型前驅車會用新開的V平台取代
前驅中大型SUV畢竟還是金雞母
你說馬自達要放棄我是不太信
倒是CX-50都出2.0了
台灣搞不好有機會進，只要日本廠開始生產
但是CX-50的車寬相當於CX-9
能夠發售的市場有限
或許會推出已經被註冊的CX-40供應一些亞洲國家