速限派110速限理論看似合理，但真的是唬沒在開車的。
首先是講這種話的絕對不會尬在110的速度水線，必然更低。
而原廠車的時速原本就會灌水（規避交通法規糾紛）視車種影響，高速下誤差可達7-8 km/h
；換言之龜爺的101可能就95甚至更低，而這種開車法的人在實務情境上高機率在入彎、隧
道、他車變換車道時進行無意義的減速，瞬間放到8x~9x，而實際速度自然是更低，後車自
然會被迫陪龜爺玩，這也是高速公路形成車陣的原因之一。
結果就是造成整體均速大減的連鎖反應，徒增其他用路人負擔跟時間、損耗成本，保持穩的
高速跟道路順暢不好嗎？
沒人說要逼車開150+，少在那邊扯飆仔，要放空開就切中線就好，硬要佔茅坑不拉屎然後踩
法律底線嘴人的心態我真的不懂。
台灣速限設定為了法規便宜行事也是問題，山路40合理，但高速公路跟不少高速路段早該上
調速限了。