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地方企盼15年的國道7號興建案，昨天正式獲行政院核定，總經費約1357.9億元，預計民
國114年動工，119年完工，分標施工、分階段通車。
高雄市長陳其邁表示，未來市區東側將新增1條南北向高速公路，提供高雄港洲際貨櫃中
心更便捷的聯外道路，也有助增加高雄港競爭力，強化市區道路交通安全，讓小客車與大
貨車分流，降低沿海路一帶行車風險，國7路線由小港南星路一路往北至國10仁武。
國道7號歷經15年推動、10年環評程序，過程一波三折考驗多，去年總算通過環評審查，
上月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1357.9億元，全線23公里，
將設置7處交流道，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，未來
將透過高屏2快可轉銜至國1，通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目
前壅塞路段（仁武-鼎金系統）約29%交通量，台88線目前最瓶頸路段（五甲-鳳山）也會
減少約30%交通量。
陳其邁強調，國7是攸關市民交通安全、港區貨運量能的重大建設，兼顧交通與經濟發展
，感謝中央支持及民代積極爭取，接下來一定要做好動工前最重要的整備工作，重大建設
間界面須先互相整合，包含貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東
等重大交通建設。國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得等作業。
陳其邁2020年補選上任時，將推動重大交通建設優先列為施政四大重點之一，市府強調，
國7案就是一大具體實踐，陳其邁上任後已向中央爭取計1763億多元道路建設核定經費。
交通局長張淑娟說，和中央的界面協調會議已著手進行，交通局會擔任中央和地方溝通協
調角色，讓建設期程順利進行，持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統手段，讓國道
周遭交通順暢不壅塞。
心得/說明：(30字以上)
希望這能改善高雄那邊的交通
尤其是高雄港區,大卡車和汽機車爭道,超危險且事故率也高