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（中央社記者張雄風台北29日電）環保署環評大會今天審查中山高設岡山第2交流道環差
案，環委要求加強施工期間於施工範圍內東方草鴞保育措施，開發單位允諾辦理，本案建
議補充修正後通過大會審查。
行政院環境保護署今天召開環保署環境影響評估審查委員會第438次會議，審查「中山高
速公路員林至高雄段拓寬工程環境影響說明書第9次環境影響差異分析報告（增設岡山第
二交流道工程）」。
開發單位交通部高速公路局表示，本次變更主要包含增設岡山第2交流道、岡山地磅站區
改善及國道主線拓寬等。
高公局說明，高雄市岡山區、路竹區、永安區為南部地區工業重鎮，區內有本洲產業園區
、永安工業區及南部科學園區高雄園區等重要園區，車輛主要利用岡山交流道進出國道，
長期存在有壅塞、安全等問題。
另外，國道岡山路段已呈飽和，雖部分路段已採開放路肩方式增加道路容量，但尖峰時段
仍有明顯壅塞情形，本次拓寬高科交流道至岡山交流道間主線由單向3車道改為4車道。
在初審會議時，環評委員提出加強開發基地、調查範圍周遭樹林區域補充紅外線自動相機
調查。高公局回覆，自去年12月6日至今年1月5日，共記錄7種動物，種類包括貓、狗、鼠
類、赤腹松鼠、黑冠麻鷺、金背鳩及珠頸斑鳩，尚未發現有其他保育類動物
環委表示，雖然此次監測期間未有保育類動物的記錄，但若施工期間於施工範圍內發現東
方草鴞繁殖，應暫停附近範圍內施工，請主管機關確認保育因應對策，妥善處理後，經草
鴞專家確認不會影響其繁殖始得於附近範圍內復工。
經閉門會議討論，環委另外提出加強進場土方污染的檢測評率及管制措施等，開發單位階
允諾辦理。本案建議補充修正後通過。（編輯：陳政偉）1120329
心得/說明：
終於要建了
新竹第三交流道何時要興建,紓解竹科的車流量

竹科問題出在聯外道路太少 週邊道路蓋再多 一樣塞在少少的園區出入口最早期竹科園區很封閉 竹市道路無法直通園區 而且進出園區大門還要管制 導致現在這種局面