※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言：
: 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！
: https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: https://www.tncap.org.tw/
雖然說業務發現官方買車跟測試結果提前外洩這兩點
讓TNCAP的初次公布公信力有點打折
但是整個影片看完 國產CC的表現真的還不賴
撞擊測試很全面，撞擊後車室都很完整，ADAS也都有作動
老實說看過這個測試影片我對於國產CC的安全性比較有信心了
好的開始應該給予鼓勵，不然沒測試機制也酸，測了也酸就真的變酸民了
只是希望官方下次可以不要做一些落人口實的蠢事減低公信力就是了

影片從來都不是重點，那評分數字就照protocol，由假人受力和車室變形量測的數據再經計算後的結果，是要造假啥啦

沒做酸不敢..做了又酸可能是假的..真難伺候XDD

以2017年的標準 還真的不難5星

CC還行，便宜又大碗

比這兩台軟的應該就某牌而已

直接對鋼材下手換高強度？要先確定沖壓機台噸數夠捏產品穩定性會受原材料降伏/剪切強度影響耶，沖壓機暫停修改參數只為了少數幾台要測試的車，而且這還是從經銷商回報給總代理(和泰)再傳給國瑞工廠的要求有那麼簡單就好囉XD而且國瑞沒取得TMC授權有能力去變更結構件強度方案?防撞樑是把力量確實導到緩衝吸能區，加厚要幹嘛?為了幾部車去調沖壓機參數 原本排程全部暫停？設變導致的製造程序改變，當點點滑鼠這麼簡單喔？