公視出了兩集獨立特派員來講TNCAP
有興趣的板有可以參考一下
台灣新車安全評等TNCAP，首撞測試結果公布｜TNCAP幾顆星
上集: https://youtu.be/pEZgx38OcBc
下集: https://youtu.be/zo_Cq9oL35g
上集採訪TNCAP執行長的時候有提到EU NCAP 2017大概只會執行兩三年
接下來就會追到2022的版本
在大約10:42的地方
傳送門: https://youtu.be/pEZgx38OcBc?t=642
如果照錢大所說測試車被動手腳機率不高
那之後的測試結果應該還是值得期待&參考 嗎？
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: TNCAP是參考Euro NCAP 2017年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/nOsrh1y.jpg
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/50045
: EU NCAP 2017年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/sMkUfqh.jpg
: EU NCAP 2018年版本的測試項目
: https://i.imgur.com/T2woYfM.png
: Adult Occupant Protection
: Pedestrian Protection
: Safety Assist
: 大幅更動測試項目(更嚴)
: 所以也直接告訴你，2018年的評分不能拿來跟先前年度比較
: https://reurl.cc/7REQMb
: 國產Corolla Cross用2017年的標準測試，5星成績有啥大驚小怪的？
: 只能說依照目前的標準
: 大部分車款要滿足5星的難度不高
: 印象ARTC建置的設備好像也沒法滿足2018後要求的測試項目
: (特別是主動安全防護部分)
: 但好歹也是照標準程序
: 測試前的前置作業、流程測試方法
: 測試完成後，怎麼從假人受力&車室變形推算傷害值，最後計算出數據
: 這些細項數據資料也不是沒有，報告內有揭露
: 又不是只丟一個5星的成績出來，在那說造假說不可信的(黑人問號)
: 還有雖然跟經銷商買車加上後面有萊茵鑑定，測試車要動手腳機會不高
: 甚至在還沒公布結果前就讓業務大肆宣傳結果
: 上述瓜田李下或會被懷疑公信力的應該盡量減少
: ※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言：
: : 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！
: : https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: : https://www.tncap.org.tw/