→ poco0960 : 裝區間搞到事故率上升又拆掉的地方就重新橋啊 04/16 14:23
→ poco0960 : 還有台中向上路也是事故率上升，但還不拆 04/16 14:23
→ poco0960 : 新北當時裝上去出幾次事故就被一堆議員嘴到拆了 04/16 14:24
先看看當時取消重新橋區間測速的新聞
https://udn.com/news/story/7323/6444867
今年(2022年)6月5日市府在機車專用道設區間測速，規畫宣導1個月後再開
罰，挨批選擇執法，6月事故14件、28傷比去年同期增加2件7人
換句話說2021年6月12件21人，2022年6月14件28人，乍看區間測速的確增加危險
但是雙北人應該都知道2021年5月中一直到7~8月發生什麼事
那段時間也是我開車10年來，覺得台北交通最好的一段時間
其實還有另一個新聞也是類似的情況，就是辛亥隧道區間測速
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4238969
去年(2022年)2月21日重新啟用。楊植斗指，辛亥隧道去年至今年2月20日共取
締1萬3513件違規，罰單金額接近2000萬元。楊發現，辛亥隧道去年2月21日至今年2月
20日，共發生31起事故，較2021年同期28件增加3件。楊質疑，區間測速啟用後肇事率
多出10.71%，裝了反而更危險。
綜合兩次新聞來看，與其說區間測速造成危險，不如說減少車輛可以有效降低事故
如果找得到重新橋2022五月的事故跟2022六月的事故次數比較，應該會很有趣