台北港大爆炸還有別的原因
台北港 基本上進口車輛就是東立物流
台中港 基本上進口車輛就是京揚國際
像賓士這種比較少 自己蓋整備廠 車來打稅拖走回家自己弄
以前是單純車子到 辦理完稅 車子拉去每個車廠的整備中心
但這樣子車子做拖車兩次以上才會到展間交車
物流商能賺得也相對少(事情簡單)
後來就衍生 汽車物流商代辦整備中心的所有事情
車子下船 做完損壞檢查後 完稅 裝配相關配件等
然後哪個品牌哪個營業所要哪一台車 就拖過去
且因為品牌車種數量眾多 拖車的安排可以更有效的利用
像大家幹聲連連的車X仕 這種進口車要裝車機 也會在這裡安裝
汽車音響主機有另外的問題
來自於台灣古板的貨物稅
台灣以前保護收音機相關產業 對於組合音響進口品要課10%稅金+電檢
現在台灣沒人在做組合音響 收音機了 一樣沒有改掉
夠規模的車廠為了降低成本 避免音響擴大機電檢+藍芽送審
(送檢送測要錢 還要送幾台主機去做破壞性檢測)
就會跟原廠要求來台灣沒有音響車機 只有喇叭單體
然後自己開發自己的主機(可以對應多種面板)
在台灣就送驗一次 每一台車都拿這套裝 無敵省成本 讚讚
有點離題了
所以為什麼很多車到港
你還要等三四個禮拜
就是排隊整備車輛
每次到港一千多台
消化需要時間 如果還要整備 加裝東西
只能等...
所以有些人聽過 有人橋提早拿車
也不是不可能 但真的要很厲害很有後台的人
讓車廠去拜託進口代辦先處理你的車先拖出來交